Agentii frigorifici si incalzirea globala

Se stie ca marea problema a Planetei este incalzirea globala datorita poluarii si Normele Europene sunt foarte stricte din acest punct de vedere .

Necesitatea aparitiei acestui curs a venit datorita Normelor impuse de UE vis a vis de agentii frigorifici poluanti .Din cite se cunoaste UE a impus ca din 2013 toate masinile frigorifice noi vor folosi freoni ecologici .

Exista producatori care ii folosesc de peste 8 ani ,inclusiv Fabrica de la Gaiesti foloseste R600 in agregate cam de 6 ani .

Sunt producatori de echipamente frigorifice,care folosesc ca agent frigorific R290 ,mai putin intilnit pe piata Romaneasca.

Din pacate am intilnit foarte multi frigotehnisti cu "experienta"care considera ca Freonii ecologici sunt R134 si cei din gama 400 ,nimic mai fals dupa ce se va lectura cursul si primind explicatiile de rigoare o sa se intealeaga ca nu este chiar asa .

Ce pot sa adaug in final Frigotehnia inseamna 5 % meserie (argintat bercuit,dat gauri carat scule si aparate etc) si 95% stiinta,dupa parerea mea este deasupra tuturor profesiilor care au grad de calificare 2 , deoarece imbina partea de electrica cu partea de instalatii cu partea de frig inclusiv confectii metalice/ALP ma refer la tubulatura este meseria cea mai pluridisciplinara dupa parerea mea si cere un effort continuu de perfectionare si de a tine pasul cu tot ce este nou .

Acest curs este parte integranta din cursul de Training freoni ecologici R290/600

Cursul de Training de freoni ecologici este un curs care va fi perfectionat permanent ,el se regaseste in suportul de curs de calificare a Frigotehnistilor care urmeaza cursuri la S.C FormarePlus S.R.L

Freonii

Clasele de freoni

Au fost descoperiti in anul 1930 si utilizate la inceput ca fluide propulsoare ale aerosolilor,agenti de curatire,pentru gonflarea izolatiilor Sunt derivati ai hidrocarburilor ,prin inlocuirea totala sau partiala a atomilor de H cu atomi de Cl Fl Br.

Dupa actiunea freonilor asupra ozonului stratospheric freonii se impart in 3 clase

-CFC Clor-Fluor-Carbon cei mai distructivi

-HCFC Hidrogen-Clor-Fluor-Carbon mai putin distructivi

-HFC Hidrogen-Fluor-Carbon asa zisi inofensivi

Prin amestecul a doi sau trei freoni puri se obtin noi freoni mai bine adaptati la cerinte cu o toxicitate mai mica sau cu un grad de inflamabilitate mai redus.

Avantaje :

-Multi freoni au un regim de temperaturi si presiuni foarte avantajoase

Ex R22

T0N= -40.8 C, Pc (+35 C)=13.54 bar

-Volume masice reduse

-Neutri chimic fata de otel cupru ,si mat plastice

-Cei fara clor nu sunt toxici (HFC)

-Cei fara H CFC nu sunt inflamabili sau explozibili

-Au temperatura redusa de supraincalzire a vaporilor

Dezavantaje

-Caldura latenta de vaporizare redusa

Ex R22 205 Kj/Kg Ex apa are Qlatent de vaporizare 2300 Kj/Kg

-Ataca magneziul si aliajele aluminiului

-Detectarea scaparilor se face cu aparate speciale

-Majoritatea (exc R22,R502) sunt miscibili cu uleiul facind imposibila separarea uleiului si retinerea lui in carterul comp

-In contact cu apa creeaza mari probleme .Peste 25 mg/Kg la freonii cu hidrogen (HCFC,HFC)se descompun chimic facind acizi foarte agresivi (HCl,HF) ,care ataca garniturile.Freonii fara H (CFC) permit dizolvarea apei dar in zona temp <0 apa ingheata si obureazat conducta ducind la spargerea ei Este interzisa introducerea de alcool in instalatie. Obiligatorie este decontaminarea instalatiei cu azot uscat

-Au viscozitate atit in faza lichida cit si in cea gazoasa mai mare ca amoniacul conducind la pierderi mari de presiune.Rezultind conducte cu diametru mai mare si echipament mai scump.

Mecanismul distrugerii stratului de ozon

Molecula de CFC este

supusa radiatiilor ultraviolete

Se elibereaza Cl monoatomic

Cl monoatomic interactioneaza cu o molecula de ozon O

Se formeaza O2 si oxid de Cl

Oxidul de Cl interactioneaza cu

atomi de O liberi

Se formeaza molecule

de O2 si se elibereaza

Cl monoatomic

Proprietati amestecuri de freoni :

AZEOTROPI Proprietate a unui amestec lichid de a fi format din componenti care fierb toti la aceeasi temperatura, dand vapori cu aceeasi compozitie ca a amestecului lichid din care provin

.Zeotropici amestecuri care condenseaza intr-un anumit interval de temperatura (temperatura de alunecare). Temperatura de alunecare poate fi utilizata pentru a imbunatati performanta, dar acest lucru necesita modificarea echipamentului. Avantajul de amestecuri este ca acestea pot fi fabricate la comanda, pentru a se potrivi nevoilor specifice

Definim :

GWP=Potential inc globala

ODP=coefficient afectare strat de ozon

COP=coef de performanta (Ex o instalatie de AC pusa pe pompa de caldura consuma 1 KW.h current electric si da caldura 4 Kw h COP=4/1=4)

Coeficientul de performanta, valoarea acestui coeficient trebuie sa fie cat mai mare. In functie de coeficientul COP, se stabileste clasa de eficienta energetica a echipamentului in modul de incalzire. Pentru valori ale COP > 3.60, clasa energetica a echipamentului la incalzire este A

EER = eficienta energetica si valoarea acestui coeficient trebuie sa fie cat mai mare. In functie de coeficientul EER, se stabileste clasa de eficienta energetica a echipamentului in modul de racire. Pentru valori ale EER > 3.20, clasa energetica a echipamentului la racire este A.

TEWI Impactul total echivalent de incalzire TEWI (Total Equivalent Warming Impact

Tabel 1. Freonii utilizati in instalatiile frigorifice si substituentii lor.

Exemple de freoni uzuali :

R22 Clordifluormetan (CHClF2)

Avantaje:

Prezinta prop foarte bune superioare lui R12

- T0N= -40.8 C, Pc (+35 C)=13.54 bar

-Putere frigorifica volumica qov=1991Kj/Kg

-Raport de compresie inferior amoniacului

-Neinflamabil si neexploziv

-Neutru fata de metale si aliajeutilizate frecvent in inst frigorifice

-In stare lichida dizolva apa de 10-12 ori mai mult ca R12 neexistind riscul blocarii instalatiei datorita formarii dopurilor de gheata

-Foarte solubil cu uleiurile petroliere sau sintetice la temperaturi mari dar partial solubil la temperaturi scazute

Dezavantaje:

-Caldura masica de vaporizare scazuta lv(0C) =205,4 j/Kg

-In prezenta apei se formeaza mici cantitati de HCl existind riscul distrugerii garniturilor si corodarii metalelor sensibile la acid clorhidric

-Detectarea pierderilor se face cu aparate speciale lampa haloida,detect electronice su cu raze UV

Impact asupra mediului

-Este un freon din grupa HCFC fiind utilizat pe o perioada de tranzitie cu impact negativ asupra mediului

-ODP=0,055 potential redus de distrugere a ozonului

-GWP=1700 timp de neutralizare 11.8 ani

Freonul R290

Agentul frigorific ecologic R290 (propan) a fost utilizat ca fluid de lucru in special in industria petrochimica. in comparatie cu amoniacul, in instalatiile frigorifice care utilizeaza propanul se pot folosii materiale din cupru, iar compresoarele pot fi de tip semi-ermetic sau ermetic. Un dezavantaj ar fi inflamabilitatea si explozivitatea.

Proprietatti si caracteristici termodinamice ale agentului frigorific ecologic R290 sunt:

-temperatura critica: 96.7C

-presiunea critica: 42.51 bar

-densitate: 220.48 kg/m3

-masa molara: 44.096 kg/ kmol

-ODP= 0

-GWP= 3

Freonul R600

Agentul frigorific ecologic R600a (izobutan) nu este coroziv si prin urmare este compatibil cu metalele si cu unele materiale plastice. Isobutanul este un gaz incolor si inflamabil. Reactioneaza puternic cu oxizii, acetilena, halogenii si oxizii de azot. De asemenea actioneaza ca un sedativ la nivelul sistemului nervos central.

Proprietati si caracteristici termodinamice ale agentului frigorific ecologic R600a sunt:

-temperatura critica: 134.7C

-presiunea critica: 36.29 bar

-densitate: 225.5 kg/m3

-masa molara: 58.122 kg/ kmol

-ODP= 0

-GWP= 3

Punct critic :

Se da exemplu apa pentru a se putea intelege se da ca exemplu punctul critic al apei

EX punct critic apa

Presiunea vaporilor de apa: Prin incalzirea apei si vaporilor de apa intr-un vas inchis, va creste mult presiunea si temperatura. Proprietatea vaporilor si lichidului vor deveni tot mai asemanatoare, pana la atingerea punctului critic la T_c = 374,12 °C und p_c = 221,2 bar ne mai putand distinge lichidul de vapori.

   

Notiuni generale de functionare a unei masini frigorifice .

Principii de baza

Principiul al II-lea al termodinamicii

Al doilea principiu al termodinamicii este formulat in mai multe moduri:

Formularea Thompson: intr-o transformare ciclica monoterma sistemul nu poate ceda lucru mecanic in exterior.

Formularea Clausius: nu este posibila o transformare care sa aiba ca rezultat trecerea de la sine a caldurii de la un corp cu temperatura mai scazuta la un corp cu temperatura mai ridicata

Principiul II al termodinamicii exclude posibilitatea realizarii unui perpetuum mobile de speta II (adica a unei masini termice care sa furnizeze lucru mecanic, intr-o transformare ciclica, in contact cu un singur izvor de caldura).

Ce dorim noi sa faca masina noastra frigorifica :

Caldura de la o sursa mai rece sa fie luata si transportata in exterior la o sursa mai calda .

Ex frigiderul casnic ,caldura de la oala cu ciorba este luata si scoasa in exterior prin condenstor ,iar ca effect obtinem racirea oalei cu ciorba din cuva frigiderului ,caldura este cedata in interiorul bucatariei deci mediului ambient .

Trebuie retinut caldura nu trece de la sine de la o sursa mai rece la o sursa mai calda .vezi "Principiul Claussius "enuntat mai sus .

Cum se poate realiza schimbul de caldura de la o sursa rece sa cedeze caldura unei surse mai calde =folosind energie sau Lucru mecanic .

De retinut :

Prin comprimarea unui gaz ii creste temperatura (vezi motorul Diesel)

Prin destinderea brusca a unui lichid ii scade brusc temperatura ,vezi incarcarea unei brichete cu gaz .

Daca golim o butelie cu lichid GPL vedem ca din starea lichida se transforma in gaz ,TRANSFORMAREA DIN LICHID IN VAPORI NU SE FACE FARA FIERBERE chit ca temperatura este fff scazuta .

Freonii au proprietatea ca vaporizeaza la temperaturi scazute sub cea a mediului ambient si condenseaza la temperaturi ridicate .

Ex la o pompa de caldura cu R290 Freonul poate condensa la +120C si vaporiza la -40C

Foarte important :

Fenomenul de vaporizare se produce cu o cerere foarte mare de caldura de la mediul racit

Fenomenul de condensare se produce cu o cedare foarte mare de caldura catre mediul ambient

Prin vaporizare lichidul schimba starea de agregare de la lichid la vapori saturati cu cerere mare de caldura

Prin condensare vaporii schimba starea de agregare din starea de vapori saturati supraincalziti la intrarea in condensator iar la iesire obtinem lichid saturat cu cedare mare de caldura .

Cea mai simpla schema a unei masini frigorifice :

Agregat frigorific

VAPORIZATOR    à CONDENSATOR

1 In exteriorul frigiderului functioneaza compresorul notat cu 1.Compresorul este actionat de un motor electric care consuma energie sub forma de current electric si o transforma in lucru mecanic asupra fluidului frigorific care este sub forma gazoasa,marindui presiunea si conform principiilor TD ii creste si temperatura prin comprimare.

Fluidul frigorific sub forma de vapori saturati supraincalziti (datorita comprimarii in compressor) patrunde in condensator la presiune si temperatura ridicata unde incepe sa cedeze caldura.

Caldura q circula dinspre gazul aflat la temp ridicata la o temperatura mai coborita din jurul condensatorului.aflat la temperatura mediului ambient Acest lucru face ca gazul aflat la o temp mare sa condenseze intr-un lichid (miscarea moleculelor de gaz este incetinita ce permite refacerea legaturilor moleculare specifice starii lichide) Lucrul mecanic facut de catre compressor asupra gazului este urmat de o transformare de stare de agregare (gaz-lichid) in cadrul unei reactii cu CEDARE DE CALDURA (daca punem mina pe condensatorul frigiderului il simtim ca este fierbinte)

4) Lichidul frigorific trece prin Ventilul de laminare (capilar) Din cauza expansiunii, temperatura lichidului este scazuta ,presiunea este scazuta (avem o cadere brusca de presiune) .Temperatura este inferioara celei existente in interiorul agregatului frigorific In VL are loc pulverizarea lichidului si incepe faza de fierbere care va continua cu vaporizarea in vaporizator cu cerere mare de caldura .

5) Transferul caldurii din zonele cu temperatura mai mare (unde sunt alimentele) spre circuitul de racier.reducind temperatura din frigider .Energia absorbita sub forma de caldura invinge fortele de atractie dintre moleculele fluidului frigorific favorizind vaporizarea acestuia

6 Cind tot lichidul de racier a vaporizat ciclul se va repeat .ciclul este controlat de termostat cind acesta sesizeaza ca temp de racire a ajuns sub cea setata opreste frigiderul

Ce trebuie retinut cantitatea de caldura necesara vaporizarii freonului (sch starii de agregare din starea lichida in gazoasa ) este luata de la alimentele din frigider adica de la mediul racit .

Instalatie frigorifica cu freon

Cu o treapta de comprimare

IP,JP Presiune inalta,Presiune joasa

FL FG ,Faza lichida,faza gazoasa

C=Condensator'

V=Vaporizator

K=compressor

AR1 Agent racire

AR2 agent racit (spre consumatorul de frig)

RL=Rezervor de lichid

SRL subracitor de lichid

SIV supraincalzitor de vapori

D=deshidrator

VL =ventil de laminare

Tc termostat

La instalatiile cu comprimare mecanica:

-Presiunea de vaporizare trebuie sa fie superioara celei atmosferice

-Presiunea de condensara inferioara valorii de 16 bari

-Raportul de compresie ammoniac 6-8

-Raportul de compresie la freoni 8-10

Compresorul K aspira vaporii supraincalziti de freon din starea 1' rezultati din schimbatorul de caldura SRL/SIV si ii comprima pina la starea 2' ,pentru acest process se consuma puterea Pk.In condensator are loc initial racirea vaporilor supraincalziti refulati de compressor pina la starea de saturatie 2" dupa care vaporii condenseaza pina la starea 3'.Acest process are loc prin cedare de caldura catre mediul exterior prin intermediul unui agent de racire in cazul nostru AR1 =agent de racire apa.Freonul condensat este subracit in subracitorul de lichid SRL pina la starea 3 caldura cedata de acesta este folosita la supraincalzirea vaporilor in supraincalzitorul de vapori SIV procesul 1-1'

Rolul schimbatorului de caldura regenerativ:conduce la o eficienta frigorifica mai mare prin cantitatea de frig mai mare obtinuta cit si la o protectie sporita a compresorului contra patrunderii unor picaturi de lichid in cilindru .La instalatiile de putere mica (cele casnice) se renunta la acest utilaj .Lichidul subracit este laminat in ventilul de laminare (cu reglare termostatica) VL in urma acestui process presiunea scade de la valoarea Pc la Po starea finala 4 fiind caracterizata de un amestec de lichid si vapori (lichid nesaturat) .Ventilul de laminare thermostatic mentine constanta diferenta de temperatura a vaporilor rezultati din vaporizator t1 (supraincalziti cu 5-7 C) si cea de vaporizare to In vaporizatorul V are loc atit vaporizarea freonului 4-1 cit si o supraincalzire a vaporilor 1-1' pe seama caldurii Fo primita de la SRL/SIV.Schema este comp cu rezervorul de lichid RL si filtrul deshidrator D

Influenta subracirii regenerative asupra functionarii masinilor frigorifice cu compresie mecanica avind ca agent frigorific freonul

Pentru freoni se utilizeaza o alta metoda de ameliorare a circuitului frigorific decit racirea cu apa a amoniacului .Metoda folosita la freoni permite o subracire mai avansata a condensului si este denumita subracire interna sau regenerare Specific fenomenului de subracire a condensului in regeneratorul SRL/SIV subracirea are loc pe baza supraincalzirii vaporilor reci furnizati de vaporizator.Pe linga efectul pozitiv de crestere a puterii frigorifice qo a masinii.se observa si o afectare negativa prin cresterea lucrului mecanic (consum mai mare de energie) necesar pentru comprimarea vaporilor.In ansamblu se mareste eficienta frigorifica a masinii folosind subracirea regenerative Un alt mare avantaj functionarea "USCATA"a compresorului in regimul vaporilor supraincalziti deci nu ajung picaturi de lichid in cilindru.

Regim termic in regenerator:

Diag t-S temp suprafata de schimb de caldura

Se observa ca temperatura de iesire a lichidului din regenerator t3 si temperatura de iesire a vaporilor din regenerator t1'se gasesc intre temp lichidului la intrarea in regenerator t3=tk si temperatura vaporilor reci la intrarea in regenerator t1=to

Aplicatie:

Se da o masina frigorifica functionind cu R22 , To temperatura de vaporizare -26 C

Tc=temp de condensare 36 C ce presiuni avem in vaporizator dar in condensator

Din tabelul pentru R22 se cauta T=-26C apoi se citeste presiunea 0.91 At,13 PSIG, sau 89,6 Kpa

Din tabel gasim pentru T=36 C P=13.15 At ,187 PSIG

Deci masina frigorifica va functiona cu Pv=0,91 At Pc=13.15 At

Alt Ex de Diagrama : Pentru 3 freoni uzuali R134/290/22

Se observa ca in zona galbena Freonul functioneaza in vacuum pentru atingerea temp de vaporizare respective .

1) COMPARATIE INTRE INSTALATIILE FRIGORIFICE CU COMPRESIE MECANICA INTR-O TREAPTA DE COMPRESIE CE FUNCTIONEAZA CU DIVERSI AGENTI FRIGORIFICI

2)Studiu comparativ folosind agenti frigorifici de tranzitie R404 A R407C.Put frigorifica =30KW temp de vaporizare t0= -25C,temp cond tc= 40 C

Instalatie cu compresie mecanica intr-o treapta

Concluzie:Studiul instalatiilor frigorifice intr-o treapata folosind diversi Ag frigorifici se observa : coeficientul TEWI are valoarea cea mai scazuta pentru agentii naturali NH3 si R600 ,Valoarea coeficientului TEWI este cu 10% mai mare la R 404 fata de R 407 (vezi fig 8,9).Agentii frigorifici NH3 si R600 si R290 au Coeficientul de performanta cel mai ridicat

AZEOTROPI Proprietate a unui amestec lichid de a fi format din componenti care fierb toti la aceeasi temperatura, dand vapori cu aceeasi compozitie ca a amestecului lichid din care provin;

.Zeotropici condenseaza intr-un anumit interval de temperatura (temperatura de alunecare). Temperatura de alunecare poate fi utilizata pentru a imbunatati performanta, dar acest lucru necesita modificarea echipamentului. Avantajul de amestecuri este ca acestea pot fi fabricate la comanda, pentru a se potrivi nevoilor specifice.

Frigiderul :

Functionarea electrica

-a) Pornirea agregatului frigorific

Se introduce stecherul in priza ,obligatoriu priza cu protectie la atingeri accidentale tip schuko

Se verifica cu creionul de tensiune pus pe partile metalice ale carcasei sa nu am prezenta curentului la carcasa metalica

Se roteste termostatul pe pozitia 1

Se urmareste pornirea motorului apoi dupa putin timp se pune mina pe condensator sa vada daca incepe sa se incalzeasca

Se pune mina in vaporizator si se observa daca incepe sa raceasca .

Se asteapta pina la prima oprire data de termostat.

-b) Functionarea electrica conf schemei alaturate:

obs:cond maro reprezinta conductorul de Lucru adica faza

cond albastru reprezinta nulul

cond galben-verde legarea la pamint

-Pornirea motorului ,circuitul este urmatorul:stecher schuko 1 cond maro intra in regleta de conexiuni 4 iese din regleta 5 intra in termostat 6 contactul termostatului este inchis, iese din termostat 7, intra in regleta 8 iese din regleta 9, intra in releul de pornire 10 contactele 12,13 sunt deschise ,curentul trece prin inf bobinei releului ,intra in infasurarea aux a motorului

asincron prin 15 iese din infasurare prin 17 intra in releul de protectie prin 18 contactele 19-20 inchise iese din releu prin 21 ajunge in regleta in punctul 22 apoi circuitul se inchide pe firul albastru la stecher 2.Bobina ajutatoare este alimentata si da sensul de rotatie si cuplul de pornire.

Se observa foarte usor ca la trecerea curentului prin infasurarea bobinei releului de pornire contactele 12-13 se inchid si este alimentata infasurarea principala a motorului asincron ambele bobine sunt alimentate in acest caz motorul intra in regim normal de functionare.

-Lumina interioara Aprinderea becului se face cind se deschide usa contactul este in pozitia inchis circuitul este urmatorul :regleta de legaturi 22 N, intrarea in contactul de la usa care este inchis 28,iesirea din contact 29,intrarea in regleta 24 ,iesirea din regleta 25,cond albastru intrarea in fasungul becului 30 iesirea din fasung 31 circuitul se inchide la borna 5 de la regleta de legaturi.

-Oprirea motorului cind se supraincalzeste si actioneaza protectia termica contactul 19-20 din protectia termica se desface se observa usor ca circuitul electric intre 18 21 este intrerupt ,infasurarile 15-17 ,17-16 nu mai sunt alimentate releul de pornire este in repaus cont 12-13 sunt desfacute motorul se opreste.

Defectiuni posibile:

Inainte de verificari cu frigiderul in priza se pune creionul de tensiune pe partea metalica (carcasa) sa nu existe atingeri accidentale la masa

-Frigider dezghetat Compresorul nu functioneaza Lumina stinsa in frigider

1) Se scoate frigiderul din priza si se verifica daca exista tensiune se foloseste,aparatul de masura pus pe V alternativ scala de 250V , 500v,sau o lampa de control de 220 v

1a)Nu exista tensiune la priza se verifica sigurantele se foloseste ap de masura sau lampa de control se identifica sig defecta se inlocuieste sau se ridica dupa caz.Dupa inlaturarea defectiunii (sig se inlocuieste cu una similara ca valoare ex 16 A la prize) se verifica prezenta tensiunii la priza frigiderului apoi se baga frigiderul in priza se pune lampa de control pe carcasa metalica sa nu aiba atingeri accidentale ,se asteapta pina la prima oprire a motorului

1b) Verificarile prizei indica prezenta U=220V se lasa frigiderul scos din priza se intoarce sa ex acces la regleta cu legaturi se baga in priza si se verifica prezenta tensiunii la bornele regletei ca Ex vezi sch frigider vezi punctele 23-4 se pune lampa sau ap de masura si se verifica .Daca nu exista tensiune se scoate frigiderul din priza se desfac suruburile de la clemele notate cu 23 ,4 se inlocuieste cordonul sau stecherul schuco

-Daca este defect stecherul se va avea grija la codul culorilor la conductoare,obligatoriu galben-verde se leaga la contactul de impamintare

-Daca se inlocuieste cordonul obligatoriu culoarea galben verde va fi legata in regleta in locul indicat si la stecher la contactul de protectie .Se baga frigiderul in priza dupa inlocuirea cordonului se verifica cu creionul sa nu existe tensiune pe carcasa metalica se asteapta pina la prima oprire

1c) La bornele regletei notata cu 4-23 se aprinde lampa de control tensiunea indicata de aparat este normala 220V

-Se verifica prezenta tensiunii la iesirea din regleta respectiv bornele 5-22 daca nu exista se inlocuieste regleta ,se pot pune strapuri de legatura intre bornele 23-22 respectiv 4-5,sau se muta cordonul din pozitia 4-23 in pozitia 5-22 reparatia fiind provizorie.Se string sculele se baga frigiderul in priza si se asteapta pina la prima oprire ,se controleaza buna funct

-Frigider dezghetat motorul nu functioneaza Lumina se aprinde in el

1)Cu frigiderul scos din priza se scoate termostatul din soclu si se verifica cu ap de masura continuitatea daca este intrerupt se inlocuieste se foloseste ohmetrul pus pe scala cea mai mica

1a) termostatul de frigider difera de cel de congelator

1b) Daca termostatul este defect se inlocuieste se string sculele, se baga in priza apoi se urmareste functionarea pina la prima oprire termostatul pus pe 1

1c) daca termostatul este bun se trece la urmatoarea verificare

2) Cu frigiderul scos din priza se scoate releul de protectie termica si se verifica cu ohmetrul pus pe scala cea mai mica

1a)Daca este defect se inlocuieste pozitia de montaj lipita de carcasa motorului, nu se admite repararea lui,se urmareste funct frigiderului pina la prima oprire

1b)Daca este bun se trece mai departe cu verificarile

3) ) Cu frigiderul scos din priza se scoate releul de pornire si se verifica cu ohmetrul pus pe scala cea mai mica integritatea infasurarii de Cu Em

1a) Daca este intrerupta infasurarea bobinei se inlocuieste cu un releu similar Ex :U220 V, I=1,6 A

1b) Daca infasurarea este buna se verifica contactele sa nu fie oxidate afumate murdare,se incearca curatirea lor cu solutie de curatat contacte ,curatarea cu foi abrazive nu este indicata.

Este preferabila inlocuirea lui daca este defect.

1c) Daca defectiunea a fost localizata la releul de pornire acesta a fost inlocuit si motorul porneste se asteapta pina la prima oprire a motorului si se verifica buna funct a agregatului .

1d) Releul de pornire a fost inlocuit cu unul bun si motorul tot nu functioneaza se trece urmatoarea etapa:inlocuirea motorului

4) Inlocuirea motorului

1a) Se va identifica tipul de freon folosit,este specificat de catre producator pe carcasa inclusiv cite "g " trebuiesc incarcate din butelie

ATENTIE LA R 290/600 SUNT INFLAMABILE

1b) Daca este un agregat vechi care functioneaza cu freon interzis de lege se recomanda predarea la un REMAT pentru a putea fi dezafectat si agentul refrigerant recuperat si neutralizat

1c) Se identifica tipul de motor+compresor este notat pe eticheta de pe capsula

1d) Se identifica tipul de filtru pentru a putea fi inlocuit

Inlocuirea ansamblului capsulat (compressor motor)

Componenta ulei sintetic

Componenta uleiului mineral

Obligatoriu inainte de executarea operatiilor care urmeaza se debranseaza electric compresorul cu agregatul scos de sub tensiune

Pentru demararea operatiilor de inlocuire trebuie sa avem pregatite toate componentele :Capsula(compressor+motor asincron) ,freon,filtru conform specificatiilor tehnice.O preconditie este existenta unei suprapresiuni a agentului frigorific in instalatie,si necontaminarea cu umezeala a instalatiei..

-Agentul frigorific ales trebuie sa corespunda cu agentul original. Se vede in Fig alaturata R290 si specificatia Inflamabil

Se vede pe compresor simbolul inflamabil si R600

-Compresorul nou trebuie sa functioneze cu acelas tip de agent frigorific ca cel initial si trebuie inlocuit cu un compresor identic deoarece daca se foloseste un compresor spre ex cu o capsula cu un volum mai mare va intra mai mult freon si incarcarea cu cintarul va da erori ..Prin demararea operatiei cu toate componentele pregatite se reduce timpul cit instalatia este deschisa si supusa admisiei de umezeala din exterior .

-Se pot pregati si suda conductele tehnologice pe noul compresor.(valva de service) reductii etc .

-Cind compresorul este gata ventilul(valva de service) si conductele tehnologice(Asp/Ref) trebuiesc inchise (etansate) cu caciulile de cauciuc.

-Pregatiti tipul corect de filtru fara a ii scoate capacul protector

-Daca se dovedeste ca motorul este ars si circuitul frigorific este puternic poluat se aplica alta metoda de curatare Decontaminarea cu azot uscat .***

-Daca instalatia este prevazuta cu ventil tehnologic (valva gen auto) valva de service se desface capacul si se conecteaza aparatul de recuperat freon Nu se admite eliberarea freonului in spatial liber .Freonul poluat se preda unui furnizor de servicii pentru reciclare si neutralizare .

-Se goleste instalatia de freon cu recuperarea lui (vezi 11 ap rec freon)

In cazul in care nu am valva de service se poate folosi un cleste autoblocant care perforeaza conducta si etanseaza locul ,apoi se conecteaza la robinetul dispozitivului furtunul de aspiratie de la recuperatorul de freon obligat prevazut cu filtru .

Se observa filtrul pe partea de aspiratie furtun albastru pentru freon contaminat

-Sectionare conducte de aspiratie si refulare freon cu un dispozitiv cu rola vezi punctual 1.

-Inainte de sectionare se curata cu banda abraziva pina la luciu metallic in vederea argintarii La freonii inflamabili .R290/600 conectarea compresorului se face cu conexiuni Lokring

-Blindarea conductelor cu dopuri de cauciuc tip caciula

-Cu trusa de chei fixe se scot suruburile care sustin compresorul si puferele de cauciuc antivibrant Se reaminteste ca au fost desfacute legaturile electrice si agregatul a fost scos de sub tensiune

Eliminarea rezidurilor de agent frigorific

-Pentru a evita descompunerea reziduurilor de agenti frigorifici in instalatie pe durata operatiunilor ulterioare de brazare se sufla instalatia cu azot uscat,mai intii la conducta de aspiratie taiata apoi la conducta de refulare taiata.in sensul de curgere al agentului frigorific

-Se demonteaza filtrul prin taiere cu dispozitivul cu rola (spre condensator) ,se demonteaza tot prin taiere si de la capilar NU se foloseste lampa de brazare la FILTRU pentru demontare

Taierea conductei de la filtru cu clestele cu rola spre condensator in acest caz

Se observa ca echipamentul electric de alimentare a comp a fost scos si detasat sa nu incurce .

- Aliajului de argint trebuie indepartat de la orificiul de racordare al condensatorului,se realizeaza prin periere (perie de sirma) cind aliajul este in stare topita

-Suflati prin toate componentele instalatiei cu azot uscat Obligatoriu butelia prevazuta cu reductor de presiune si manometre

Conexiunile compresoarelor la conductele de agent frigorific

C=Aspiratie compressor

E=Refulare compressor

D=Pentru interventie in instalatie

Protectia compresoarelor capsulate de la fabricant pina la utilizator

Ele trebuiesc umplute cu azot de catre producator

Montarea compresorului in circuitul frigorific

-Se monteaza compresorul pe support prin intermediul distantierelor de cauciuc(antivibrante) se folosesc cheile fixe.

Brazarea (argintarea)

Deoarece unii producatori nu respecta dimensiunile conductelor de A/R se pot utiliza reductii si adaptoare gata cumparate sau facute pe loc folosind trusa de calibrare si un stut de teava nu se recomanda calibrarea cu spitul sau cu dornul .

Imbinari LOKRING Pentru agenti inflamabili R290 R600

Filtru

Apa are o dimensiune moleculara 2,8 Angstrom,deci se pot folosi site moleculare cu dimensiunile 3 Angstrom pentru agenti frigorifici.

La montajul filtrului la cond spre condensator si capilar se evita incalzirea excesiva a corpului filtrului

In realitate in interiorul filtrului gasim 2 site iar intre ele sunt introduse granule de silicagel niste granule solide Sita mai fina este spre capilar atentie cind se monteaza capilarul sa nu se perforeze sita .

Montaj filtru

Verificarea vizuala a imbinarilor prin argintare

-Dupa efectuarea lipiturilor prin argintare acestea se curata cu peria de sirma pentru a indeparta eventualele depuneri de zgura

-In locurile greu accesibile se foloseste o oglinda de tipul celor folosite in stomatologie

-Suprafata argintata nu trebuie sa prezinte pori,trebuie sa fie neteda bine intinsa sa acopere toate rosturile,Daca inainte de argintare suprafetele au fost curatate cu banda abraziva la luciu metallic nu ar trebui sa fie probleme.Imbinare fier cupru se face folosind borax sau electrozi cu pasta speciali

Montarea accesoriilor electrice la motor :releu pornire,releu protectie Refacerea legaturilor electrice

Vidarea agregatului frigorific

Pompa de vid si manometrul

Decontaminarea la un Arctic dupa ce a incasat 6 bari proba de presiune si o purjare cu azot uscat tot la 6 bari

Obligat dupa proba de presiune urmeaza vidarea .

Dupa 40 minute de functionare a pompei de vid a fost oprita vidarea si cam 20 min a fost urmarit manometrul care a ramas la -1 deci totul a fost OK deoarece agregatul trecuse proba de presiune de 6 bari

Incarcarea instalatiei cu agent refrigerant

Se cauta pe eticheta tipul de freon si cantitatea necesara in acest caz R600 17 gr

Se foloseste trusa de incarcare vezi 7 Butelie cu freon,manometru,cintar de precizie

-Se cupleaza manometrul la butelie

-Se cupleaza furtunul la ventilul de incarcare

-Se aseaza butelia pe cintar

-Incarcarea cu agenti frigorifici se face cu compresorul in functiune si cu usa inchisa la frigider

-Se introduce in circuitul frigorific cantitatea de freon prevazuta de fabricant conform ind cintarului

-La sfirsitul incarcarii se deconecteaza butelia

-Este interzis sa se introduca o cantitate mai mare de freon deoarece poate duce la deteriorarea compresorului

Verificarea etanseitatii instalatiei frigorifice

A)   Prima verificare se face la PROBA DE PRESIUNE CU AZOT USCAT CONFORM DATELOR PRODUCATORULUI SAU GENERIC 5 BARI DUPA Hofer

B)    Vidarea

-Se stie ca vidarea unei instalatii frigorifice dureaza intre 10-20 min-3-4 ore functie de marime

-Dupa incheierea operatiei de vidare se urmareste manometru de vacuum sa nu existe scapari

c) Instalatia incarcata cu freon se verifica etanseitatea :

-c1)o solutie mai putin precisa:Toate imbinarile se verifica cu o solutie de apa cu sapun,inclusive sudura capsulei motorului

-c2) Se foloseste un spray special (gen cel folosit la verificarea inst de gaze )pentru detectia pierderilor o metoda putin mai precisa

-c3) Se foloseste detectorul electronic de gaze ,care sesizeaza concentratia anumitor particule si semnalizeaza acustic sau visual

-c4) Daca in freon a fost introdusa o anumita cantitate de substanta de contrast aceasta pe unde exista pori va iesi si coloreaza locul respective

c5) Detectorul cu UV

Pierderi de freon

-1) Daca la probe au fost gasite locuri pe unde se pierde freon acestea se marcheaza.

-2) Se goleste instalatia cu recuperarea freonului(vezi golire instalatie) este interzis eliberarea lui in mediul inconj

-3) Se curata foarte bine locul unde se va arginta

-4) Se reface imbinarea (astupa pori etc )

-5) Se reiau operatiile de proba de presiune ,vidare (vezi vidarea instalatiei)

-6) Se incarca instalatia (vezi incarcarea cu freon)

-7) Probarea imbinarilor instalatiei (vezi probe)

In cazul instalatiilor frigorifice functionind cu R290/600 freoni inflamabili Obligat se vor decontamina cu azot uscat prin suflare si purjare

In punctele A B C D au fost executate taieturi mecanice Ce se observa dupa detasarea filtrului si compresorului :

Ramin cele doua componente Vaporizatorul impreuna cu capilarul sau VL si Condensatorul la care pot avea acces , pentru decontaminare cu azot uscat in sensul de curgere a fluidului frigorific prin agregat .Este interzis sa se sufle cu azot uscat dinspre vaporizator spre VL deoarece se infunda capilarul Purjarea si decontaminarea se face introducind azot uscat prin capilar sudind o valva de service special adaptata .

Taierea conductelor de la compresor cu taietorul cu role in acest caz conducta de refulare

Se mentioneaza ca instalatia a fost golita si freonul R600 recuperat cu recuperatorul de freon cum a fost mentionat.Recuperarea a fost facuta cu perforarea filtrului cu clestele autoblocant special prevazut cu robinet cum a fost explicat mai sus

Cu clestele special a fost taiat capilarul

In lipsa clestelui special cu role se poate taia capilarul cu sficul prin rotire in jurul lui fara sa apasam doar se trage o zgirietura putin mai profunda apoi se rupe usor Se observa pozitia verticala a filtrului iar la partea superioara este conectata conducta de la iesirea lichidului din condensator .

Compresorul defect este blindat cu caciuli de cauciuc si filtrul este la fel blindat cu

caciuli de cauciuc si se predau pentru reciclat si neutralizat .

Azotul :

Azotul este un gaz uscat, inodor, insipid  si totodata un element inert care nu intretine arderea. Aceste proprietati il fac sa fie adesea folosit in industria chimica pentru reducerea riscului de incediu, chiar la temperaturi inalte.
Azotul disperseaza oxigenul, oferind astfel  avantaje in timpul prelucrarii substantelor sensibile la oxigen. Este folosit in aplicatii variate, in diferite stadii de prelucrare decontaminare, unele dintre ele descrise mai jos.
 Inertizare cu azot - Intertizarea rezervoarelor este utilizata din mai multe motive printre care:

Previne sau reduce procesul de oxidare care degradeaza produsele stocate

Actioneaza ca o bariera intre substantele stocate contra umezelii, dar si impotriva microorgansimelor din aer

Protejeaza atmosfera de emisiile de vapori

Reduce riscul de explozie a substantelor puternic inflamabile

Spatiul ramas liber dintre capacul rezervorului si substanta este umplut cu un strat protector de azot, in timp ce un sistem de furnizare a gazului mentine presiunea constanta chiar si atunci cand temperatura si nivelul din interiorul rezervorului fluctueaza.

Perna de azot va proteja substantele impotriva oxidarii si umezelii, oricare din ele putand altera si degrada substantele.De asemenea, va ajuta substantele sub forma de pudra sau praf sa nu se conglomereze si va asigura protectie impotriva exploziilor.
Curatire protejata -  purjarea cu azot uscat a reactoarelor, silozurilor, conductelor si altor echipamente, inainte de a fi folosite sau inainte de un schimb de substante ,componente in aceeasi instalatie ,recipient Este o metoda eficienta de indepartare a oxigenului  si a altor contaminanti inflamabili care pot cauza reactii periculoase, nedorite si care pot polua produsul final.  

Decontaminarea instalatiei frigorifice

Se va face prin suflare cu azot uscat la presiune mica sub 1 bar .cam 02-03 Bar sa aiba ca presiune debitul de azot din circuit durata cam 3-4 min .Apoi se optureaza iesirea si se lasa presiunea sa creasca pina la 3-4 Bar si se elibereaza brusc avind ca efect o curatare interioara f buna

a)Butelia de azot obligatoriu prevazuta cu reductorul de presiune si cu manometrele de inalta si joasa

Atentie nu se va lega butelia direct la manometrele de inalta si joasa din dotarea frigotehnistilor vezi pct 14 de mai sus Obligatoriu se va folosi o manusa speciala

b) Furtunul de la iesirea din butelia de azot se leaga la A vezi fig de mai sus (pentru decontaminarea condensatorului ) In punctul C se face opturarea pina la cresterea presiunii interioare la 3-4 Bar apoi se elibereaza brusc ,se repeta aceasta operatie de minim 3 ori pina nu mai iese mizerie din circuit .

c) La fel se procedeaza si cu vaporizatorul Alimentind cu azot uscat prin punctul D si tinind partial opturat punctul B sa se realizeze presiunea de 02-03 Bar in interiorul conductei .Apoi se optureaza D pina presiunea creste la 3-4 Bar si se elibereaza brusc D ,operatia se repeta de 4-5 ori pina nu mai iese mizerie .

A se tine cont sunt instalatii frigorifice AC multi split unde imbinarile prin argintare la montajul instalatiei se fac sub flux (presiune ) de azot uscat P=10-15 mBar ( cam cit suflam in punga de plastic)

Reglajul presiunii .

Pentru proba a fost montat reductorul de 10 ,apoi se ajusteaza presiunea la 6 bari

Proba de presiune cu azot uscat se va face conform datelor producatorului .

Mai jos sunt prezentate date generice dupa Hover pentru un agregat frigorific de 210 l cu R290

a) Se leaga furtunul de incarcare la iesirea din reductorul de azot si furtunul de joasa se cupleaza la ventilul de service se urmareste pe manometru cind presiunea din agregat a ajuns la 5 bar si se inchide butelia de azot .

b) Se asteapta pina se egalizeaza presiunile in agregat si se completeaza iar pina la 5 bar .

c) Circulatia gazului :VT(ventil service), Vaporizator ,VL ,Condensator se presupune cazul in care supapa compresorului este inchisa si gazul curge mai greu prin VL .

Verificarea imbinarilor se va face cum a fost descris mai sus cu sprayuri speciale .

Remedierea porilor se va face cum este descris mai sus avind in vedere ca agregatul meu este decontaminat .

Daca a trecut proba se goleste de azot pe la VT

Apoi urmeaza vidarea 10-30 min deoarece sunt componenti mai greu volatili si trebuiesc si ei eliminati

Exemplu proba de presiune la un frigider functionind cu R600

Se observa usor ca bateria de manometre este legata la iesirea buteliei de azot dupa reductorul de presiune si presiunea de proba este de 10 bari cum a prevazut producatorul .

Dupa golirea instalatiei de azot si vidare se face incarcarea instalatiei cu freon

Cu robinetul inchis la valva de service (furtunul este prevazut cu robinet in cap ) sau la bateria de manometre se cupleaza butelia si se deschide robinetul .Se lasa sa iasa freonul pina ajunge la robinetul de la valva de service ca sa evacueze aerul de pe furtun pentru a evita contaminarea instalatiei frigorifice apoi se inchide robinetul de la valva de service .Dupa ce au fost facute aceste operatii se pune butelia pe cintar si se tareaza .

Se aseaza butelia de R600 pe cintar (precizia este de 1 gr) legata la instalatie apoi se tareaza cintarul .Robinetul de incarcare este in acest caz la valva de service (se poate folosi si cel de la manometrul albastru robinetul buteliei este deschis ) sa nu deranjam cintarul cind deschidem robinetul ,dar aerul care este pe furtun intre bateria de manometre si valva de service va patrunde in acest caz in instalatie si o contamineaza .

Cu compresorul functionind se da drumul foarte incet la robinetul de incarcare montat in capatul furtunului albastru ,nu trebuie sa uitam ca in acest caz este vorba de 17 gr de R600

Arctic functionind cu R600 54 gr R600 incarcarea agregatului dupa decontaminare ,proba de presiune de 6 bari si vidare Poza de la Training ecologici grupa 8 februarie 2012

Proba de presiune la un agregat (combina Arctic) functionind cu R600 6 bari (Training ecologici grupa 8 februarie 2012 )

Singura sudura (argintare) admisa de norme este la compresorul nou necontaminat respectiv valva de service In rest se vor folosi numai conexiuni Lokring chit ca sunt scumpe cu draci si daca mai ai bafta de niste facaturi scuze Originale facute te miri unde,poti de pe acum sa-ti blestemi soarta deci cautati numai originale .

Metoda nerecomandata si total interzisa

Parere personala citind mai multe documentatii .Daca un agregat frigorific este demontat cum am vazut mai sus ,apoi este decontaminat cu azot uscat prin purjari repetate (vezi si prop azotului uscat ), pot sa fac suduri cu flacara deschisa in veselie si adio conexiuni Lokring ca ajunge reparatia cit frigiderul nou si ma da pe usa afara clientul si da faliment patronul Se tine cont ca nu este contaminat compresorul nou ca de aceea este nou

Pe ce ma bazez stiu ca se fac treceri de la R22 -R407C la chilere si se sufla cu azot la greu (se folosesc si 15 tuburi la un chiler mare) inclusiv inlocuit uleiul mineral cu ulei sintetic si chilerul devine functional si nici nu miriie cu R407 C Contaminarea cu R22 sub 0,2% nesemnificativa ,contaminarea uleiului din compresor este sub 1-5% limita admisa de producatori max 5% Ba din contra performantele cresc cu max 16%

Intrebare :Ce fac cursantii de la FormarePlus daca au un frigider functionind cu R134 si nu au compresor ca este scump de rupe ,dar unul din ei are un compresor de la un batrin Arctic de 33 (R12 )ani dar compresorul este in mintile lui inca mai poate 20 de bari ?

Raspunsul inginerului :Cursantii au invatat la scoala ca fiecare compresor are in el ulei care este compatibil cu freonul cu care lucreaza deoarece uleiul cu freonul sunt miscibili (se amesteca) Fiecare compresor este prevazut in baia de ulei cu o anumita cantitate stabilita de fabricant .

-Cursantii vor cumpara urgent 1 l de ulei special pentru R134 de la magazin .

-Cursantii vor recolta compresorul bun si il vor aduce la practica cu dopuri puse sa nu se contamineze .

-Cursantii vor aduce 3 borcane cu capac de 800 gr

-Cursantii vor atirna compresorul cu conducta de refulare in jos cu un furtun la cap si asteapta sa curga tot uleiul in borcan

-Cursantii trag un semn pe borcan in dreptul nivelului de ulei .

-Cursantii pun al doilea borcan linga primul si introduc in el ac cantitate de ulei dar pentru R134

-Cursantii au montat valva de service pe noul compresor ca asa au fost invatati

-Cursantii leaga aspiratia la furtun si o baga in borcanul cu ulei pentru R134

-Cursantii monteaza la VS pompa de vid si apasa butonul si imediat uleiu ajunge in carterul comp

-Cursanti blindeaza conductele si incep sa scuture compresorul sa unga in interior componentele aflate in miscare

-Cursantii echipeaza electric comp si il pornesc cca 5 minute .

-Cursantii pun alt borcan curat si pun iar furtunul pe aspiratie si golesc compresorul de uleiul pentru R134 dar ca sa traga aer scot si supapa de la VS .Pe borcan scriu Ulei pentru spalat Tip R134 si il pun la pastrat

-Cursantii dupa ce au facut operatiile de mai sus reincarca comp iarasi cu ulei pentru R134 dar mai adauga in plus ½ paharel de tuica dar plin cu ulei cam 30 gr

Si gata cursantii repara frigiderul cum au invatat dar scriu pe compresor cu marker R134 la fel si pe agregat

Identic se poate trece compresorul pe ulei de freoni ecologici R600 Va garantez ca nu ii tuseste la frigider sa mearga cu un compresor facut acum 30 de ani pe care scrie Made in Romania ,ba din contra ii prieste ca are un compresor trainic facut de Romani .Ce fac cursantii cu uleiul vechi foarte simplu il dau la reciclat ca noi iubim natura Cum se recicleaza iarasi simplu ,Profesorul lor ing,Olteanu Mircea vrea sa ia casa la tara si are gard de scinduri si da cu ulei pe gard si nu ii mai putrezeste gardul .

Cursantii sunt la mare necaz :

Au un frigider pe R600 o combina cu congelator (-20 C) si scrie pe el 54 gr dar au un compresor de Arctic facut acum 30 de ani cu uleiul schimbat la R600 ca mai sus ,se uita ei si vad de la o posta ca este mare diferenta de volum intre carcasele compresoarelor cel Romanesc are volumul mult mai mare au dat ei gauri cu bormasina sa il fixeze si nu au uitat sa puna puferele sa nu vibreze

Cursantii au de toate cintar electronic de bucatarie luat de la nevasta precizie 1 gr pina la 3 kg au si furtune au si manometre au si 4 termometre cu fir si bulb luate de pe okazii.ro cu 8 lei ,tub de azot nu au ca sunt amariti dar au vointa si au uitat ce au invatat

Raspunsul inginerului Olteanu Mircea :

"Astia" nu prea au dat pe la scoala si merita batuti

Pai mai oameni buni treaba se face cam asa Montati compresorul cum stiti de la curs obligat sch filtrul prin taiere cu rosnaiderul sau clestele cu rola ,apoi dupa proba de etanseitate se face vidarea la greu .Se pune butelia de R600 si se tareaza cintarul cu furtunul montat la VS cu aerul scos furtunul are la cap robinet .

-Cursantii baga prin frigider termometrele musai unul unde tin ciorba si altul in congelator ,mai leaga un termometru pe iesirea lichidului din condensator (bandajat cu aluminiu autocolant) sa se incadreze in 7-10 C >Tm

-Cursantii dau drumul la incarcare cu comp oprit ca asa au ei chef apoi vad ca pe la 40 grame abia mai intra si opresc robinetul si pornesc agregatul si baga restul de 15 gr si iar opresc robinetul .

-Cam 20 minute se apuca la taifas si fumeaza cite o tigare si se uita la termometre sa vada ce arata

-Dupa 1 ora ajunge temp in congelator la -12 C si in cuva la 10 C incep cursantii sa fluiere a paguba si deschid suportul de curs vad ei ca temp lichidului la iesire din condensator este cu 2 C mai mare ca a mediului deci nu prea au freon la condensare si implicit nu prea are ce vaporiza sa ceara caldura .

-Mai baga 5 gr in frigider si opresc incarcarea apoi asteapta cu rabdare

temp scade la -14 C/9C

-Si tot asa pe tehnica pasilor marunti baga din 5 in 5 gr freon pina ajung la -23C si 5 C frigiderul pus pe 5 .

--Cursantii baieti destepti noteaza cite grame au bagat in modelul respectiv deoarece daca mai intilnesc o situatie similara sa o rezolve din prima

Frigotehnistii dupa o zi de lucru , se intorc linistiti la familia lor si la cei mici,deoarece au respectat normele SSM si PSI invatate la orele de curs

Atentie :

Nu se recomanda decontaminarea instalatiei care functioneaza cu R290/600 cu un freon ca R134,R 407 " ii da in goarna citeva guri " de gaz si gata apoi arginteaza in veselie ca scoate pompa de vid totul

Incarcarea si punerea in functiune cum a fost descrisa mai sus .

Principalele probleme de protectia muncii si PSI sunt anexate

Incarcarea unei instalatii de aer conditionat auto la orele de practica