INSTALATIA DE INCARCARE / DESCARCARE SI STRIPUIRE LA TANCURILE PETROLIERE

INSTALATIA DE INCARCARE / DESCARCARE SI STRIPUIRE LA TANCURILE PETROLIERE

Instalatia de incarcare/descarcare si stripuire la tancurile petroliere este compusa din:

1.sistemul de tubulatura pentru marfa

2.sistemul de pompe pentru incarcare/descarcare si stripuire

3.sistemul de valvule care formeaza firele de incarcare

Produsele petroliere se incarca / descarca la nava prin intermediul sistemului de tubulaturi care asigura prin intermediul diferitelor valvule firele de incarcare cele mai potrivite.

Exista doua sisteme de tubulaturi larg raspandite la petroliere:

A.Sistemul circular care consta intr-o magistrala circulara pe fundul spatiului de incarcare conectata la tubulaturi care duc la camera pompelor si la manifoldul de pe punte.Magistrala circulara are ramificatii transversale cu sorburi in fiecare tanc de marfa

B.Sistemul direct in care fiecare tronson este deservit de o singura magistrala conectata cu manifoldul si cu camera pompelor avand ramificatii transversale in fiecare tanc din grupul care formeaza tronsonul.Acest sistem de tubulaturi poate asigura in acelasi timp si o linie de incarcare unica pentru toate tronsoanele

Incarcarea petrolierelor nu solicita instalatia de pompare a navei deoarece presiunea necesara impingerii lichidului prin tubulaturi este asigurata de instalatia terminalului in functie de rata de incarcare.Descarcarea petrolierului necesita insa instalatii de pompare proprii navei in care rolul principal il au pompele de marfa situate intr-un compartiment special denumit camera pompelor.Pompele de marfa sunt de 4 categorii:

1.Pompele cu piston sunt actionate de abur la o presiune de 18-45 kg/cm3.Pot fi cu actiune simpla sau dubla cele din urma fiind mai folosite si sunt pompe cu autoamorsare

2.Pompele centrifuge sunt actionate de turbinele cu abur sau de motoare diesel sau electrice.Aceste pompe folosesc forta centrifuga pentru impingerea petrolului din pompa in tubulatura de descarcare.De obicei pompele centrifuge sunt cu doua trepte.Cand sunt puse in miscare de turbinele cu abur acestea pot functiona cu viteza variabila in functie de conditiile locale de descarcare.Pompele centrifuge actionate electric functioneaza cu viteza de rotatie constanta. Pompele centrifuge sunt eficiente,rapide si nu necesita o intretinere pretentioasa.Dezavantajul lor consta in imposibilitatea de a stripui intrucat la un nivel de marfa scazut turatia creste brusc putand avaria pompa datorita fenomenului de cavitatie

3.Pompele rotative sunt puse in miscare de turbine cu abur,motoare diesel sau electrice.Prin rotirea unui ax cu vane petrolul este aspirat in camera pompei de unde este apoi impins in conducta.Nu are o prea larga folosinta la tancuri

4.Pompele elicoidale sunt pompe de constructie mai complicata cu un rotor elicoidal central si cu doua rotoare inactive care se imbina intre ele.Prin rotirea rotorului elicoidal central lichidul este antrenat axial.Sunt pompe cu autoamorsare si pe timpul functionarii nu sunt supuse fenomenului de vibratii sau pulsatii chiar la viteze mari.Sunt folosite la tancurile de lubrefianti sau uleiuri vegetale

Formarea firelor de incarcare/descarcare si controlul stadiului operatiunilor respective sunt asigurate de o serie de valvule dispuse de-a lungul sistemului de tubulatura de la manifold pana la orice tanc de marfa.Aceste valvule sunt actionate de pe punte manual sau hidrauluic din camera de incarcare.Rolul principal al acestor valvule este de a deschide/inchide un fir de incarcare/descarcare si de a separa circulatia lichidelor pe tancuri sau tronsoane.Pentru a se usura recunoasterea valvulelor ele sunt piturate in anumite culori sau combinatii de culori:

-rosu magistrala din babord

-negru magistrala centrala

-verde magistrala din tribord

-albe pentru circulatia longitudinala

-alb cu negru pentru circulatia transversala