 |
|
 |  |
|
|
| |
 | Aeronautica | Comunicatii | Constructii | Electronica | Navigatie | Pompieri |
| Tehnica mecanica |
METODOLOGIA PREDARII PARAPANTISMULUI
1) PE TEREN - DEMONSTRATIA INSTRUCTORULUI
Instructorul demonstreaza ridicarea inainte si "lansarea" pe sol in vant nul sau
Maxim 10 km/h. Demonstreaza intinderea corecta a parapantei in potcoava pentru lansarea in vant usor, tehnica corecta de descurcare a suspantelor inainte de zbor, modul corect de tinere a chingilor si comenzilor, folosirea chingilor fata pentru ridicarea si gonflarea voalurii, controlul voalurii folosind comenzile, chingile si prin mentinerea sub voalura, pastrarea voalurii gonflate deasupra capului, controlul directiei, pastrarea greutatii in ham in timp ce alergati aproximativ 50 m.
2) PE TEREN - ELEVUL PRACTICA
Elevii practica cele aratate la punctul 1 sub atenta indrumare a instructorului.
3) PE TEREN - INSTRUCTORUL DEMONSTREAZA
Instructorul demonstreaza gonflarea cu fata la parapanta in vant de 12-16 km/h
Demonstreaza controlul voalurii folosind comenzile, chingile si miscandu-se sub voalura. Demonstreaza folosirea suspantelor de la marginea chingilor A pentru a indoi capetele voalurii si foloseste comenzile pentru revenire. Demonstreaza folosirea unei comenzi pentru inchiderea rapida si completa, pentru a preveni tararea pe spate.
4) PE TEREN - ELEVUL PRACTICA
Elevul practica cele aratate la punctul 3) sub atenta indrumare a instructorului.
5) PE TEREN - INSTRUCTORUL DEMONSTREAZA
Instructorul demonstreaza tehnica de gonflare si lansare normala pe panta lina in
Vant de 0-12 km/h, incluzand tehnica stoparii lansarii, demonstreaza zborul drept si decolarea, incluzand folosirea corecta a comenzilor si pozitia corecta in ham pentru aterizare.
6) PE TEREN - ELEVUL PRACTICA
Elevul practica cele aratate la punctul 5) sub atenta indrumare a instructorului.
7) IN CLASA, SCOALA LA SOL - FOLOSIND VIDEO SI SIMULATORUL
Instructorul preda bazele :
Echipamentul (incluzand denumirile) :
Voalura - incluzand clasele de voaluri si corespondenta diferitelor tipuri
de voaluri cu nivelurile diferite si experienta pilotilor;
Casca
Hamul si protectia dorsala
Incaltamintea
Parasuta de rezerva
Liftarea si cum se produce
Franarea (frecarea)
Liftare/Franare
Opririle si ce le cauzeaza
Viteza in aer si viteza fata de sol, pericolele zborului cu vant de spate
Zborul directionat si traseul pe sol, "crabul"
Vant, rotori, termici, gradient, efectele turbulentei
Controlul voalurii inaintea zborului.
Controlul hamului inaintea zborului.
Controlul rezervei inaintea zborului.
Imbracarea si ajustarea hamului.
Atasarea hamului la voalura, atasarea rezervei.
Procedura descurcarii suspantelor.
Cum sa tinem comenzile (in functie de tipul de decolare).
Ridicarea in fata si decolarea.
Ridicarea cu fata la voalura si decolarea.
CONTROLUL VOALURII IN AER (A SE EXECUTA IN SIMULATOR)
Controlul vitezei cu ajutorul comenzilor.
Vitezele de zbor - folosirea vitezei prin aer in diferite conditii.
Folosirea comenzilor pentru oprirea oscilatiilor provocate de rafale.
Folosirea chingilor fata.
Controlul virajelor cu schimbarea greutatii in ham.
Controlul virajelor cu ajutorul comenzilor.
Controlul virajelor cu ajutorul chingilor.
Tehnica aterizarii.
Oprirea constanta.
Oprirea totala.
Inchideri deliberate :
Urechi mari
Inchiderea unei parti
Inchiderea bordului de atac
Inchiderea in forma de potcoava
Revenirea din inchiderile provocate de turbulenta:
Controlul directiei
Reumflarea
Spirala
Rasucirea negativa
Planuri de zbor - de ce aveti nevoie de unul, cum sa va faceti unul.
PROCEDURI DE URGENTA - DESCHIDEREA PARASUTEI DE SIGURANTA;
CAND O DESCHIDEM, CUM O DESCHIDEM - PRACTICA IN SIMULATOR
IMPACHETAREA VOALURII SI MENTINEREA (PASTRAREA)PARAPANTEI
8) PE TEREN - ZBOR CU VIRAJE - DECOLARI CU FATA LA VOALURA
a) Elevul practica zbor cu schimbari ale directiei de zbor de 90', cu maximum 45'
fata de directia vantului.
b) Elevul practica zbor cu schimbari ale directiei de zbor de 90' si de 180'.
c) Elevul practica viraje pentru a face apropierea de teren si aterizarea corecta
d) Elevul practica decolari cu fata la voalura.
e) Elevul face si executa un plan specific de zbor.
9) PE TEREN - ZBORURI DE ALTITUDINE
a) Elevul practica viraje de 180' cu schimbare de 180' fata de directia vantului
b) Elevul practica apropierea la terenul de aterizare, cu aterizare corecta
c) Elevul practica controlul culoarului de zbor pentru aterizare corecta
d) Elevul practica zborul prin vant, controland traseul fata de sol prin "crab"
e) Elevul practica manevrele de control ale voalurii :
i) Urechi mari
ii) Caderi asimetrice ale capetelor cu controlul directiei folosind
comanda opusa
iii) Caderi simetrice, urmeaza intoarcerea apoi corecteaza
iv) Inchiderea aripii folosind chinga fata si controlul directiei folosind
comanda opusa
v) Inchiderea aripii folosind chinga fata si controlul directiei, urmeaza
intoarcerea apoi corecteaza
vi) Inchiderea bordului de atac si redresare
vii) Provocarea oscilatiilor cu comenzile si redresare
10) IN CLASA, SCOALA LA ZBOR - TEHNICI DE INALTARE SI
a) Meteorologie - incluzand vremea, sursele de vant, stabilitatea si instabilitatea
atmosferica, termicile, gradientii, turbulentele, rotorii, rafalele
b) Regulile de trafic
c) Culoarele de zbor regulile de trafic in Romania
d) Recomandarile de baza pentru pentru siguranta
e) Tehnici de lansare asistata - comunicarea
f) Lansarea traversand vantul
g) Lansarea de pe faleza/platforma in calm si vant
h) Viteza de zbor - controlul vitezei in aer - zbor la coborare minima - pericolul
opririi constante, oprirea accidentala si rasucirea
i) Viraje la 360'
j) Tehnicile in termica - cum sa zburam in termica cu alti parapantisti, cum sa
zburam cu deltaplanisti
k) Tehnicile inaltarii la panta - regulile pantei, inaltarea la panta cu alti parapantisti
cu deltaplanisti
l) Tehnici de aterizare pe panta dealului
11) PE TEREN - ZBORURI DE ALTITUDINE - INALTAREA
a) Elevul practica lansarea cu vant lateral
b) Elevul practica lansarea asistata, ca pilot si ca asistent
c) Elevul practica lansarea de pe faleza in calm si vant(optional in acest stadiu)
d) Elevul practica controlul vitezei in zbor
e) Elevul practica viraje de 180' in vant tare, controland traseul fata de sol
f) Elevul practica viraje de 360'
g) Elevul practica inaltarea in termica departe de deal in conditii blande
h) Elevul practica inaltarea la panta in vant liniar moderat
i) Elevul practica aterizari pe panta dealului.
12) IN CLASA, SCOALA LA SOL
a) Revederea manualului parapantei - incluzand limitarile operatiilor
b) Examen scris
Minimum de insemnari din carnet verificat instructor
- 25 de zboruri
- 5 zile de zbor
- 2 decolari in vant nul (0-8 km/h)
- 2 decolari in vant moderat (8-16 km/h)
- 2 decolari in vant tare (16-24 km/h)
- 2 gonflaje clare, cu fata la voalura, inainte de decolare
- 2 decolari cu vant lateral la aproximativ 30'
- 2 zboruri cu viraje in S la cel putin 30' fata de directia vantului, urmand un traseu dinainte stabilit pe sol
- 2 zboruri cu viraje de cel putin 2 x 180' sau intoarceri in 8
- apropierea standard la aterizare
- 5 aterizari intr-un cerc cu diametrul de 50 de picioare
- intinderea corecta a parapantei si controlul dinaintea zborului
- explicati vantul si vremea la locul de zbor
- controlul corect al vitezei in aer de la coborare minima la rapida
- intr-un vant puternic demonstrati "crabul" (zborul in deriva)
- cum explici si instruiesti la sol un grup, pentru cazurile de lansare asistata (cu ajutor)
- explicati procedura corecta de aterizare in vant puternic si cum evitati tararea pe spate
- demonstrati si explicati corect procedura de impachetare, ingrijire si mentinere a parapantei
- demonstrati cum puteti lungi sau scurta traseul de zbor
- explicati si demonstrati la sol regulile corecte de trafic
- demonstrati deschiderea rezervei in timp ce sunteti agatati in ham in conditii de turbulenta simulata sau de functionare proasta a parapantei
- demonstrati verbal cunoasterea corecta a :
a) mentinerea controlului directiei in timpul unei inchideri asimetrice a parapantei
si corectarea acesteia
b) zborul la coborare minima in timp ce evitati orice sansa de oprire sau rasucire
c) marirea ratei de coborare si/sau vitezei de inaintare
TRECEREA TESTULUI SCRIS
Demonstrati unui instructor tehnicile :
1) Inchideri asimetrice mici si medii ale capetelor (10-20% din anvergura) cu controlul directiei
2) Urechi mari (preferabil) sau alte metode de reducere a voalurii pentru marirea ratei de coborare
3) Controlul corect al voalurii in rafale folosind corect si la timp comenzile
1) Vantul maxim 17 km/h
2) Rafale maxime 24 km/h
3) Rata maxima a rafalelor 8 km in 5 secunde
4) Vant lateral nu mai mult de 30'
5) Contactul vizual cu zona de aterizare
6) Schimbarea directiei la 45' sau mai mult sa fie facuta de la 70 m in sus
7) Nu zbura niciodata singur
8) Incearca numai o singura tehnica noua in timpul unui zbor
9) Intotdeauna sa ai casca, incaltaminte si imbracaminte adecvate
10) Ia rezerva la orice zbor in care deschiderea ei se poate face cu succes
11) Evita folosirea comenzilor mai jos de 2/3 din cursa lor pana la pozitia de oprire
12) Limitati virajele la o inclinare de 30', limitati viteza in viraje la 1-5 timpi din viteza de croaziera a comenzilor si iesiti usor din orice viraje in spirala care au tendinta de a se accelera
13) Daca nu aveti suficienta experienta de zbor (recenta) cautati un instructor care sa va asiste pentru reorientare.
Nu trebuie sa zburati in termici a caror rata de urcare este mai mare de 70 m/minut
sau oriunde in apropierea unui nor dezvoltat pe verticala pana cand nu v-ati antrenat sI nu ati demonstrat unui instructor urmatoarele tehnici :
- inchideri asimetrice mici si medii ale capetelor (10-25% din anvergura) cu controlul directiei;
- urechi mari (preferabil) sau alte metode de reducere a voalurii pentru marirea ratei de coborare
- controlul corect al voalurii in rafale folosind corect si la timp comenzile.
14) Trebuie sa zbori cu o parapanta recomandata de fabricant ca apropiata de nivelul tehnic al Clasei I.
Aceste limitari sunt puternic recomandate pentru Clasa I. Pilotul poate trece de
Aceste limitari dupa ce a demonstrat stapanirea temelor necesare dupa acumularea unei intelegeri cuprinzatoare a problemelor potentiale si situatiilor periculoase care pot apare.
C e r i n t e |
Clasa I/ Incepator |
Intermediar |
Clasa II |
Avansat |
|
|
Experienta anterioara |
Nici una |
Clasa I timp de 4 luni |
Intermediar timp de 6 luni |
Clasa II timp de 8 luni |
|
|
Nr.zile de zbor |
5 zile |
30 zile |
50 zile |
80 zile |
|
|
Nr.de zboruri |
25 zboruri |
90 zboruri |
100 zboruri |
250 zboruri |
|
|
Nr.ore zbor solo |
Nici una |
20 ore |
25 ore |
75 ore, 25 in zbor termic |
|
|
Notari in carnetul de zbor sau tehnici demonstrate |
Demonstrati viraje cu chingile spate |
Controlul vitezei |
5 zboruri cu lansari de la cel putin 350 m altitudine 5 zboruri din locuri diferite |
Cite 5 zboruri in 5 locuri diferite in conditii intermediare din care 3 zboruri pe uscat(nu la faleza) |
|
|
Demonstrati deschiderea parasutei de rezerva |
Controlul voalurii in turbulenta (oscilatii inainte inapoi) |
5 zboruri in termica de 30 minute fiecare sau mai lungi |
3 zboruri in termica de cate o ora din 2 locuri diferite in conditii intermediare |
||
|
Demonstrati aterizarea tip parasutist |
|
5 zboruri la panta de 15 minute fiecare sau mai mult |
Un zbor de o ora la panta |
||
|
|
|
Zboruri cu 5 parapante |
Zboruri cu 5 parapante |
||
|
|
|
5 aterizari pe varful dealului 5 aterizari pe panta dealului |
|
||
|
Capacitatea de a executa viraje de 180' |
Sa execute viraje de 180' |
|
|
||
|
|
Sa execute viraje de 360' |
|
Sa execute viraje de 360' |
||
|
|
|
|
Sa execute viraje in forma de 8 |
||
|
|
Inchideri asimetrice de capete de 25% si 50% |
Inchideri asimetrice ale aripii de 25-40% Urechi mari |
Inchideri de 50% |
||
|
5 aterizari intr-un cerc cu diametrul de 8 m |
5 aterizari intr-un cerc cu diametrul de 3,5 m |
5 aterizari intr-un cerc cu diametrul de 3,5 m |
3 aterizari consecutive intr-un cerc cu diametrul de 3,5 m |
Nivelul de baza
1. Introducere in sport - riscurile sportului; Aeroclubul Romaniei; reguli si
disciplina; schema de antrenament; recorduri.
2. Antrenamentul de baza - echipamentul; antrenamentul pentru aterizare; evitarea obstacolelor; teoria de baza a zborului.
3. Familiarizarea cu echipamentul - termeni; ingrijire si manuire; fixarea si ajustarea.
4. Pregatirea - indatoririle echipei la decolare; comenzi, comunicare si semnale.
5. Inaintea zborului - verificarile dinaintea zborului; gonflarea si lansarea; inchiderea parapantei; impachetarea.
6. Controlul voalurii - practica statica si in miscare; virarea/controlul cu comenzile; reumflarea; practicarea inchiderilor si revenirilor din acestea.
7. Zboruri de inceput
Lansare de pe deal - aterizare la baza.
8. Urgente - aterizari ratate si tararea pe spate; aprecierea altitudinii.
9. Zboruri controlate - virarea, folosirea comenzilor; viraje stabile; aterizari controlate.
Acestea va dau dreptul sa mergeti mai departe, la nivelul de Pilot elementar.
10. Supravietuire - reguli si conventii pentru siguranta in zbor; coduri montane si locale; teorie avansata a zborului si curentilor aerieni; gradientul vintului; reveniri ale voalurii instabile; limitari ale echipamentului, vremii, pilotului; parasute de siguranta.
11. Echipamentul - inspectiile zilnice si periodice; mentinerea si reparatiile.
Acestea va dau dreptul sa mergeti mai departe, la nivelul de Pilot de club.
Nivelul de Pilot elementar
1) Demonstrati tehnicile dinainte si de la finalul zborului (ex. gonflarea, lansarea si
inchiderea).
2) Ajutorul in siguranta acordat de asistent celor care se lanseaza in vant tare.
3) Demonstrati verificarile dinaintea zborului.
4) Sa executati cel putin 3 zboruri joase si apoi inca 6 de la cel putin 35 m inaltime
5) Sa executati 4 apropieri controlate la locul de aterizare desemnat.
6) Demonstrati controlul in siguranta al vitezei in aer.
7) Demonstrati viraje usoare spre dreapta si stanga.
8) Descrieti si evaluati un loc de zbor si oferiti un plan de zbor pentru conditiile
existente.
9) Sa cunoasteti comportarea in aer si atitudinea pe care trebuie sa o aiba pilotul.
10) Treceti testul scris pentru Pilot elementar.
Nivelul de Pilot de club
1) Sa fi executat cel putin 20 de zboruri dupa ce ati obtinut Pilot elementar de la cel putin 70 m altitudine, cu 2 zboruri de cel putin 5 minute deasupra locului de lansare.
2) Sa executati cu succes lansari in vanturi usoare (sub 8 km/h) si vanturi medii (intre 16 si 24 km/h).
3) Demonstrati viraje stabile de 90' si 180'.
4) Sa executati apropieri, aterizari in zone dinainte alese (nu mai mari de 20 metri in diametru) de instructor, iar 2 aterizari sa fie pe varful dealului.
5) Demonstrati capacitatea de a zbura in siguranta in compania altora; executarea
"la vedere" a manevrelor, cunoasterea regulilor aerului si a comportarii in aer.
6) Convingeti-l pe instructor ca aveti o atitudinea care sa va permita o lunga cariera
in zbor, siguranta si competenta.
7) Demonstrati in siguranta zborul la viteza mica si explicati ce se intampla si care sunt pericolele (opririle intentionate trebuie evitate).
8) Demonstrati cum si de ce "urechi mari" este o metoda sigura si eficienta de coborire rapida.
9) Mentineti controlul directiei in timp ce demonstrati revenirea dintr-o inchidere de cel putin 25%.
10) Discutati si aratati care sunt tehnicile de evitare si revenire din inchideri, opriri si rasuciri.
11) Treceti examenul scris pentru Pilot de club.
CE TREBUIE STUDIAT PENTRU EXAMEN
PILOT INCEPATOR
1. Regulile in aer - evitarea abordajului
2. Relatia dintre aer, sol si viteza vantului
3. Teoria zborului : - principiile de baza - unghiul de atac
- conditiile in care apare oprirea (angajarea)
- modul in care actioneaza straturile de aer
- bazele liftarii si ale franarii
4. Meteorologia locala - gradientul vantului
- turbulenta
- viteza vantului, straturile de compresie (Venturi)
5. Meteorologia in general - prognozele meteo
- citirea hartilor meteo
- evaluarea conditiilor meteo
6. Urgente - urgente/manevre de iesire din situatii critice
7. Reguli generale - cerintele de baza pentru siguranta
- limitarile specifice
- regulile de trafic aerian
CE SE CERE
Sa defineasca: liftarea Sa inteleaga: legatura dintre curentul de aer de
franarea deeasupra si de sub aripa si presiunea
unghiul de atac - ce cauzeaza angajarea
- ce se intampla cu liftarea si franarea cand se
actioneaza comenzile
- gradientul; turbulenta
- recunoasterea conditiilor bune de zbor
- revenirea din incidente
PILOT DE CLUB
1. Regulile in aer: - evitarea abordajului
- reguli si restrictii ale spatiului aerian
- harti aeriene - simboluri si citire
2. Teoria zborului: - idem incepator
- aplicarea principiilor
- pregatirea parapantei si stabilitatea
3. Pilotarea - stapanirea parapantei in diferite conditii
- rata de urcare si coborare
- inaltime/altitudine
- decizii si manevre
- manevre in caz de urgenta/reveniri
4. Meteorologie - instrumente generale
- recunoasterea norilor
- harti meteo/citire
- aplicatii practice
- turbulenta
CE SE CERE
Sa defineasca: Sa inteleaga: relatia dintre viteza aerului, liftarea
- idem incepator si franarea
- centrul de presiune - cum este creata lifatrea si cum se imparte pe
- diferite forme de franare suprafetele de sus si de jos
- viteza in aer, viteza vantului si fata de sol si
rezolvati probleme care contin aceste elemente
- rata de coborare, rata de ascensiune a masei de aer
si rezolvarea problemelor ce contin aceste elem.
- unghiul de planare, calculare
- efectul greutatii pilotului asupra performantelor
parapantei
- scopul si efectul trimerelor
- factorii care afecteaza stabilitatea parapantei
- decizii si manevre
- controlul parapantei in diferite conditii
PILOT
1. Probleme ale spatiului - legi aviatice/surse/evitarea abordajului
aerian - reguli/restrictii/informatii despre spatiul aerian
- harti aeriene/interpretare/navigare
- legislatia referitoare la frecventele radio
2. Teoria zborului - principii de baza si avansate
- principii aplicate
- instrumente de zbor
3. Meteorologie - legea Boyles, fizica norilor
- formarea si caracteristicile norilor
- conditiile fronturilor, cilonilor si anticiclonilor
- previziuni meteo - surse si interpretari
CE SE CERE
La acest nivel se asteapta ca pilotul a atins o adanca fuziune a mintii, corpului si masinii, asa incat poate comunica cu moleculele de aer luate individual atunci cand va trec peste aripa creand fortele care va tin sus (sau nu).
Meteorologie :
descrieti principalele tipuri de nori si asocierea lor cu vremea
intelegerea dinamicii la deal, norul unda si termica (pe larg fiecare)
identificarea conditiilor cand se schimba vremea
PILOT AVANSAT
Acest examen se bazeaza pe planificarea si executarea zborului de distanta si
folosirea (aplicarea) cunostintelor de meteorologie.
Copyright © 2024 - Toate drepturile rezervate
