Comanda si protectia unui motor asincron pornit cu autotransformator

Comanda si protectia unui motor asincron pornit cu autotransformator

Pornirea motoarelor asincrone prin autotransformator este solutia optima din punct de vedere energetic dar implica costuri mai mari, de aceea ea se justifica in cazul motoarelor de putere.

Figura 5.8. Schema electrica desfasurata de comanda, protectie

si pornire cu autotransformator a unui motor asincron

F₁, F₂, F₃, F₅ - sigurante fuzibile, F₄ - releu termobimatalic, K₁, K₂ - contactoare electromagnetice, K₃T - releu de timp cu temporizare la actionare, K₄T - releu de timp cu temporizare la revenire, S­₁, S₂ - butoane de actionare, M - motor asincron cu rotorul in scurtcircuit, AT - autotranformator

Schema electrica desfasurata de comanda si protectie a pornirii cu auto­trans­formator a unui motor asincron este prezentata in figura 5.8.

Pentru pornirea motorului se actionaza butonul S₂ care alimenteaza bobina contactorului K₁ si prin acesta si bobina contactorului K₂. Automentinerea se face prin K₂ (14-16) alimentand motorul cu tensiune redusa prin au­to­trans­for­ma­torul AT (limitandu‑se astfel curentul de pornire). O data cu con­tac­toa­rele K₁ si K₂ se ali­men­teaza si bobinele celor doua relee de timp K₄T si K₅T care isi incep tem­­po­ri­za­rea. Contactele normal inchise K₁ (3-5) si K₂ (3-5) se deschid. Prin ali­men­tarea bobinei K₅T contactul normal deschis cutemporizare la revenire K₅T (2-4) se in­chide dar nu poate alimenta bobina lui K₃ deoarece sunt deschise contactele K₁ (3-5) si K₂ (3-5). Dupa scurgerea timpului reglat al releului de timp K₄T contactul acestuia normal inchis cu temporizare la actionare K₄T (3-5) se deschide. In acest moment se intrerupe alimentarea contactoarelor K₁, K₂ si a releelor de timp K₄T si K₅T. Prin reinchiderea contactelor K₁ (3-5) si K₂ (3-5) si prin contactul noemal deschis (dar inchis in acest moment deoarece temporizarea releului K₅T este mai mare decat a releului K₄T) cu temporizare la revenire K₅T (2-4) este alimentata bobina contactorului K₃ (0-1) care isi inchide contactele prin­ci­pale. Motorul este astfel alimentat la tensiune nominala K₃ automentinandu‑se prin contactul auxiliar de automentinere K­₃ (14-16). Pentru oprire se actioneaza bu­tonul S₁. Protectiile sunt cele descrise anterior si carora le corespunde carac­te­ris­ti­ca temporala de pro­tec­tie din figura 5.3.