Defectiuni ale sistemului de ungere si cauze specifice

DEFECTIUNEA

CAUZA

Presiunea uleiului mai mare decat cea normala

Manometrul de ulei defect..

Temperatura uleiului este prea coborata.

Folosirea unui ulei cu Vascozitate prea mare.

Defectarea supapei de reductie a pompei.

Infundarea cailor de acces a uleiului.

Impurificarea excesiva a uleiului cu produse ale arderii incomplete.

Presiunea uleiului este sub cea normala

Manometrul de ulei defect.

Folosirea unui ulei prea fluid.

Dilutia excesiva a uleiului cu combustibil.

Joc excesiv in lagarele paliere si de biela ale arborelui cotit

Infundarea sorbului pompei de ulei.

Slabirea sau ruperea arcului supapei de siguranta a pompei de ulei.

Uzarea pinioanelor pompei de ulei.

Infundarea filtrului de ulei legat in serie si blocarea supapei de scurtcircuitare.

La functionarea motorului presiunea uleiului este egala cu zero

Uleiul nu poate patrunde in pompa datorita viscozitatii sale prea mari.

Utilizarea unui ulei cu punct de congelare prea ridicat pentru temperatura de pornire a motorului.

Deteriorarea pompei de ulei sau a mecanismului de antrenare a acestuia.

Infundarea sorbului pompei de ulei cu depuneri.

Nivelul scazut al uleiului in carter.

Deteriorarea conductelor de ulei.

Defectarea manometrului de ulei.

Variatii in presiunea uleiului

Nivelul uleiului din carter scazut (se constata frecvent la viraje si la circulatia pe un drum cu pante mari).

Scurgerea uleiului din conducta tubulara de admisie.

Pompa de ulei defecta.

Defectarea supapei de siguranta a pompei de ulei.

Folosirea unui ulei foarte vascos sau a unui ulei al carui punct de congelare este prea ridicat in comparatie cu temperatura de pornire a motorului.