Schema functionala a S.R.A

1. Schema functionala a S.R.A

Desen pentru schema functionala cu toate elementele de automatizare

reprezentate prin simboluri tehnico-simplificate

Legenda cu toate componentele tehnice principale

destinate functionarii

1 - maneta

2 - cremaliera

3 - contragreutati

4 - resort

5 - rulment

6 - distribuitor

7 - servopiston

8 - biela manivela

9 - butucul elicii

10 - pala

11- resort

12 - pompa de ulei

13 - supapa

14 - sectiune

Lista cu marimile de intrare/iesire ( Xi/Xe) ale tuturor

elementelor de automatizare

2. Functionare S.R.A. la variatie de : - %, H, V

Prezentare mod de functionare a S.R.A.

pentru programare turatie

1 Prezentare mod de functionare a S.R.A. pentru programare crestere turatie

Pentru cresterea turatiei , maneta 1 va fi deplasata catre in fata , cremaliera 2 se va deplasa in jos , arcul 4 se va comprima (forta elastica a arcului va creste ) , contragreutatile 3 se vor apropia, distribuitorul va fi impins in jos, arcul 11 se va destinde si va impinge servopistonul 8 , micsorand pasul elicei , restabilind turatia.

Prezentare mod de functionare a S.R.A. pentru programare scadere turatie

Pentru scaderea turatiei , maneta 1 va fi deplasata catre in spate , cremaliera 2 se va deplasa in sus , arcul 4 se va destinde( scade forta elastica a arcului ) , contragreutatile 3 se vor departa, distribuitorul va fi tras in sus si va permite uleiului sa impinga sevopistonul 8, depasind forta elastica a resortului 11, marind pasul elicei, restabilind turatia .

Prezentare mod de functionare a S.R.A.

pentru programare putere

1 Prezentare mod de functionare a S.R.A. pentru programare crestere putere

Pentru cresterea puterii, se impinge maneta de gaze catre in fata, deschizand clapetul de aer. In acest fel va creste cuplul motor, turatia va tinde sa creasca .Aceasta tendinta va determina contragreutatile 3 sa se departeze( datorita cresterii fortei centrifuge a sistemului) , distribuitorul va fi tras in sus si va permite uleiului sa impinga sevopistonul 8, depasind forta elastica a resortului 11, marind pasul elicei , restabilind turatia .

1 Prezentare mod de functionare a S.R.A. pentru programare scadere putere

Pentru scaderea puterii, se trage maneta de gaze catre inapoi, inchizand clapetul de aer. In acest fel va scadea cuplul motor, turatia va tinde sa scada .Aceasta tendinta va determina contragreutatile 3 sa se apropie ( datorita scaderii fortei centrifuge a sistemului), distribuitorul va fi impins in jos, arcul 11 se va destinde si va impinge servopistonul 8 , micsorand pasul elicei, restabilind turatia .

Prezentare mod de functionare a S.R.A.

la variatia inaltimii

1. Prezentare mod de functionare a S.R.A. pentru cresterea inaltimii avionului

Odata cu cresterea inaltimii de zbor, densitatea aerului va scadea, ceea ce va determina ca si cuplul rezistent sa scada deci turatia va avea tendinta sa creasca. Aceasta tendinta va determina contragreutatile 3 sa se departeze( datorita cresterii fortei centrifuge a sistemului) , distribuitorul va fi tras in sus si va permite uleiului sa impinga sevopistonul 8, depasind forta elastica a resortului 11, marind pasul elicei , restabilind turatia .

2. Prezentare mod de functionare a S.R.A. pentru scaderea inaltimii avionului

Odata cu scaderea inaltimii de zbor, densitatea aerului va creste, ceea ce va determina ca si cuplul rezistent sa creasca deci turatia va avea tendinta sa scada. Aceasta tendinta va determina contragreutatile 3 sa se apropie ( datorita scaderii fortei centrifuge a sistemului), distribuitorul va fi impins in jos, arcul 11 se va destinde si va impinge servopistonul 8 , micsorand pasul elicei , restabilind turatia .

Prezentare mod de functionare a S.R.A.

la variatia vitezei avionului

1. Prezentare mod de functionare a S.R.A. pentru cresterea vitezei avionului

La cresterea vitezei de zbor, unghiul de atac α va scadea, ceea ce va determina scaderea rezistentei la inaintare (R=ρ*v²*S*Cx(α)/2), ceea ce determina cuplul elicei sa scada, deci turatia va avea o tendinta de crestere . Aceasta tendinta va determina contragreutatile 3 sa se departeze( datorita cresterii fortei centrifuge a sistemului) , distribuitorul va fi tras in sus si va permite uleiului sa impinga sevopistonul 8, depasind forta elastica a resortului 11, marind pasul elicei, restabilind turatia .

2. Prezentare mod de functionare a S.R.A. pentru scaderea vitezei avionului

La scaderea vitezei de zbor, unghiul de atac α va creste, ceea ce va determina cresterea rezistentei la inaintare (R=ρ*v²*S*Cx(α)/2), ceea ce determina cuplul elicei sa creasca, deci turatia va avea o tendinta de scadere. Aceasta tendinta va determina contragreutatile 3 sa se apropie ( datorita scaderii fortei centrifuge a sistemului), distribuitorul va fi impins in jos, arcul 11 se va destinde si va impinge servopistonul 8 , micsorand pasul elicei, restabilind turatia .

Lista cu F.d.T. la toate elementele de automatizare

G1 - maneta de elice

G2 - cremaliera

G3 - resort

G4 - distribuitor

G5 - arie

G6 - servopiston

G7 - biela manivela

G8 - pala

G9- contragreutati

3.3. Lista de la punctual 1.3. completata cu , unitatile de masura fizice

ale marimilor de intrare/iesire ale tuturor

elementelor de automatizare

Determinarea functiei generale de transfer pe etape distincte