Evolutia inregistrata de regimul TIR

Evolutia inregistrata de regimul TIR

Avantajele regimului TIR sunt percepute de:

-transportatori: cheltuieli mai mici, cresterea vitezei comerciale a autovehiculelor => recuperarea mai rapida a cheltuielilor

-exportatori: vanzarea mai rapida a marfurilor in alte tari si costuri mai mici

-state: interes vital in impulsionarea exporturilor

-cetateni: exportatorii produc produsele , importatorii le cumpara mai ieftin

-autoritatea vamala: formalitati vamale mai usor de indeplinit

-fiecare stat membru al conventiei TIR trebuie sa abiliteze o societate nationala care sa reuneasca transportatorii rutieri

-fiecare astfel de asociatie trebuie sa fie afiliata la IRU

-se poate vorbi de o evolutie in cazul regimului international instituit prin Conventia TIR, deoarece din momentul adoptarii sale in 1959 i s-au adus 20 de amendamente

-revizuirea si amendamentele aduse au fost posibili datorita flexibilitatii de care au dat dovada partile semnatare

-inainte de adoptare a fost un acord provizoriu in 1949, la care au adevarat putine state, dar vazand impactul pe care il are, au propus UNECE ca se extinda aria geografica

-astfel in 1959 17 state membre UNECE semneaza Conventia TIR

-Conventia din 1959 a fost revizuita in 1975, intrat in vigoare in 1978, datorita noilor progrese stiintifice, adica a containerului

-revizuirea conventiei TIR este posibila doar la 3 ani de la intrarea sa in vigoare

-ultimul amendament a intrat in vigoare la 12 mai 2002

Efectele Conventiei TIR

-asigura transportatorilor avantaje de natura vamala, menite sa faciliteze traficul de marfuri

-autovehiculele care circula sub acoperirea carnetului TIR beneficieaza de eliminarea operatiunilor de deschidere in vederea controlului vamal in punctele vamale.

-suma maxima ce se asigura de sistemul TIR prin IRU este de 50.000$

-transportatorul care ruleaza dub acoperirea unui carnet TIR nu mai trebuie sa depuna declaratia vamala

-succesul pe care l-a inregistrat Conventia TIR rezulta din cresterea numarului de parti contractante, de la cateva tari in 1949 la 64 in prezent.

Cresterea numarului de carnete TIR utilizate

-succesul regimului poate fi evidentiat si de numarul crescand al carnetelor TIR eliberate

-daca in 1952 erau putin peste 3000 de carnete, in anul 1960 a fost de 100.000 carnete, iar in 1970 aproximativ 800.000 de carnete, ca in anul 1992 sa depaseasca pragul de 1.000.000 de carnete, iar in 2001 sa ajunga la 2.700.000 de carnete

UITA-TI-VA PESTE TABELE! !!

-cresc schimburile

-9 tari din totalul de 53 detin o pondere de peste 50% in privinta numarului total de operatiuni derulate de transportatorii rutieri sub acoperirea carnetului TIR

Evolutia cantitatii de marfa transportata cu mijloacele de transport rutier; cresterea numarului de autovehicule destinate transportului rutier

-creste cererea de mijloace de transport

-pentru asta se fac angajari => mai putini someri=> mai mari contributii la bugetul de stat => crestere economice

-cresterea de mijloace de transport =>crestere de bunuri

-in cazul tarii noastre cantitatea de marfa transportata a cresct cu peste 800% in 1963(momentul aderarii tarii noastre la Conventia TIR) fata de 1957

Cresterea numarului de containere si a cantitaii de marfa transprtata in containere

-succesul conventiei TIR reiese si din cresterea numarului de containere, dupa cum arata si esantionul realizat pe cele 14 tari.

-se poate observa cresteri de intre 10 si 58 de ori a numarului de containere

Beneficiile conventiei TIR si modul in care instituirea acestui regim si-a atins obiectivele

-cititi exact la inceput despre avantajele regimului TIR