Parcarea automata a capetelor
La scoaterea de sub tensiune a unitatii de hard disc capetele "aterizeaza" pe discuri. Unitatea este proiectata sa
reziste la aceste "aterizari"
urmate apoi de "decolari"
la repunerea sub tensiune, dar este preferabil ca aceste "aterizari" si
"decolari" sa aiba
loc in zone in care nu este stocata
informatie utila, pentru a nu o altera.
In
cazul in care unitatea de hard-disc
este dotata cu un mecanism de antrenare
a capetelor cu bobina si
magnet permanent are loc intotdeauna
parcarea automata a capetelor, deoarece
deplasarea capetelor intre
2 cilindri se face pe baza fortei magnetice iar in
lipsa alimentarii capetele sunt "atrase la
baza" datorita existentei unui resort ce le atrage in pozitia de parcare. In
timpul deplasarii spre zona de parcare
este adevarat ca pot fi mai multe "salturi" ale capetelor pe suprafata
hard discurilor, deci problema nu este eliminata
total. In cazul utilizarii mecanismelor cu motor pas cu pas, aceasta parcare automata
apare foarte rar.
Astazi,
majoritatea unitatilor de hard disc
pozitioneaza capetele intr-o zona
fara
informatie inregistrata, numita
zona de aterizare, inainte ca viteza discurilor sa
scada atat
de mult incat
capetele sa "aterizeze". De asemenea si unitatile
care nu isi
parcheaza automat capetele pot
utiliza lansarea manuala
a unui program inainte de scoaterea
sistemului de sub tensiune pentru a parca capetele in
zona de parcare (a nu se uita faptul ca
aceste programe nu pot fi lansate la o cadere
brusca de tensiune).
