Aeronautica | Comunicatii | Constructii | Electronica | Navigatie | Pompieri | |
Tehnica mecanica |
CENTRAJUL AVIONULUI
1.1. Evaluarea maselor
Prima etapa o costitue evaluarea maselor tuturor elementelor componente ce alcatuiesc aeronava si se calculeaza cu relatiile de mai jos (m0 reprezinta masa avionului la decolare) :
Toate marimile sunt exprimate in unitatile de masura ale Sistemului International.
Masa maxima la decolare
Masa aripii
Masa fuselajului
Masa ampenajeor
Masa trenului de aterizare
Masa tren bot
Masa tren principal
Masa de combustibil
Masa echipajului
Masa pasagerilor
Masa scaunului
Masa motoarelor
Masa sistemului de combustibil
Masa celulelor alveolare
Masa suporturilor celulelor alveolare
Masa sistemului electric de pornire
Pentru 3-4 motoare
Masa comenzilor (sistemul hidrauloic si pneumatic)
Masa aparatelor de bord (a aparatelor electrice si electronice)
Masa instrumentelor necesare controlului zborului
numarul de piloti
Masa instrumentelor necesare controlului motorului
Devizul de masa pentru echipamente electronice
Masa sistemului de radiolocatie
Masa sistemului de navigatie Doppler
Masa sistemului de navigatie inertiala
Masa sistemului de contractiune radio
Masa instalatiilor electrice se poate estima functie de masa sistemului de combustibil si de masa echipamentului electronic
Pentru avion de transport
Masa sistemului de oxygen
Pentru avioane de transport
Masa sistemului de aer conditionat si de givraj
Pentru avioane subsonice
Masa sistemului sanitar
Masa incarcatura
Masa calculata
1.2. Determinarea pozitiei centrului de greutate al elementelor componente ale aeronavei
1.2.1. Determinarea centrului de greutate al fuselajului
Suprafata fuselajului
coeficient de proportionalitate al fuselajului
Masele figurilor geometrice
factor de scara
Pozitia CG masurata [cm]
Pozitia centruui de greutate a fiecarei figuri geometrice
Pozitia centrului de greutate al fuselajului
[m]
1.2.2. Determinarea pozitiei centrului de greutate al aripii
Suprafata aripii
coeficient de proportionalitate al aripii
Masele figurilor geometrice
Pozitia centrului de greutate al fiecarei figuri geometrice
Pozitia centrului de greutate al aripii
1.2.3. Determinarea centrului de greutate al ampenajelor
Ampenaj vertical
coeficient de proportionaliate
Centrul de greutate al ampenajului vertical
Ampenaj orizontal
coeficient de proportionaliate
[kg]
Centrul de greutate al ampenajului orizontal
Calculul aripii echivalente
Centralizarea datelor
Nr. Crt. |
Denumirea |
Xcg [m] |
Masa [kg] 100% comb |
Xcg*Masa |
|
1 |
Aripa |
29,8 |
39689 |
1182732,2 |
|
2 |
Fuselaj |
33,76 |
23810 |
803825,6 |
|
3 |
Ampenaj vertical |
63,11 |
3968,5 |
250452,035 |
|
4 |
Ampenaj orizontal |
64,28 |
3968,5 |
255095,18 |
|
5 |
Tren bot |
8 |
3175 |
25400 |
|
6 |
Tren principal |
34 |
12700,5 |
431817 |
|
7 |
Echipaj |
6 |
200 |
1200 |
|
8 |
Pasageri |
35 |
41600 |
1456000 |
|
9 |
Scaune |
35 |
10450 |
365750 |
|
10 |
Motoare |
40 |
11920 |
476800 |
|
11 |
Celule alveolare |
36 |
3396 |
122256 |
|
12 |
Suporti celule alveolare |
36 |
811,63 |
29218,68 |
|
13 |
Sist. electric de pornire |
32 |
133,63 |
4276,16 |
|
14 |
Comenzi |
32 |
3207 |
102624 |
|
15 |
Ap. de bord si echip el.rr |
5 |
149,699 |
748,495 |
|
16 |
Instalatii electrice |
35 |
597 |
20895 |
|
17 |
Sistem de oxigen |
62 |
26135 |
1620370 |
|
18 |
Sist. aer cond. si giv. |
65 |
65,738 |
4272,97 |
|
19 |
Sistem sanitar |
60 |
150 |
9000 |
|
20 |
Combustibil 100% |
0 |
0 |
0 |
|
21 |
Combustibil 75% |
0 |
0 |
0 |
|
22 |
Combustibil 50% |
35 |
84026 |
2940910 |
|
23 |
Incarcatura |
40 |
42800 |
1712000 |
|
24 |
Total |
|
312953,197 |
11815643,32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Xcg |
37,75530473 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Varianta incarcare |
Xcg [m] |
h [%] |
m [kg] |
|
|
100% combustibil |
37,172 |
27,23 |
396978 |
|
|
75% incarcatura |
37,42 |
29,66 |
354965 |
|
|
50% incarcatura |
37,755 |
32,95 |
312953 |
|
Copyright © 2024 - Toate drepturile rezervate