ASISTENTA CU ELICOPTERUL

ASISTENTA CU ELICOPTERUL

Un elicopter poate fi folosit in operatiunile de salcare pentru alimentarea cu provizii si/sau salvarea sau evacuarea persoanelor.Raza de actiune a acestora variaza intre 50 si 200 Nm de la baza si capacitatea de ridicare intre una si mai mult de 15 persoane depinzand de marimea aparatului.

Unele operatiuni vor implica un factor de risc crescut pentru echipajul elicopterului. De aceea este esentiala evaluarea gravitatii situatiei astfel ca ea sa impuna asistenta unui elicopter.

In operatiunile de aprovizionare elicopterul vine deasupra spatiului desemnat si lasa provizia prin mijloace proprii echipajul navei neavand decat sarcina eliberarii cotadei.

In operatiunile de salvare elicopterul foloseste o instalatie speciala de ridicare si coborara a persoanelor.Elicopterele de dimensiuni mari adesea lasa un membru al echipajului lor la bordul incidentului pentru a asista la operatiunile de evacuare si la folosirea echipamentului.Pentru evavuarea persoanelor la capatul carligului sarmei de ridicare se pot afla:

1. un sling
2. un cos
3. o plasa
4. o targa
5. un scaun

O legatura directa radio intre nava-elicopter trebuie stabilita pentru schimbul de informatii

si instructiuni referitoare la punctul de intalnire,pozitia navei,etc si poate fi stabilit prin CRS

Datele privind pozitia navei,drumul si viteza,pozitia locului de intalnire trebuie date in detalui si apoi starea vremii la fata locului si particularitati ale navei care pot ajuta la identificarea ei

Se pot folosi toate mijloacele de semnalizare.

Aria de lucru a elicopterului va fi marcata , libera de orice fel de obstacole si noaptea corect luminata.Se va tine cont de puternicul curent de aer creat de palele elicei elicopterului astfel ca orice obiecte care pot fi antrenate in aer vor fi indepartate si amarate la bord.Se vor face pregatiri la bord pentru primirea elicopterului prin instruirea echipajului,asigurarea masurilor de combaterea incendiului(4 manici pregatite,pompa de incendiu in functiune,2 stingatoare cu CO2 si pulbere,un membru al echipajului folosind echipamentul aluminizat)

Pilotul elicopterului se va apropia de nava pe un astfel de drum astfel incat elicopterul sa se deplaseze intr-un vant relativ si cu bordul pilotului -tribordul- spre nava pe perioada apropierii.Daca elicopterul se apropie in maniera uzuala din pupa nava va trebui sa mentina viteza constanta prin apa si sa tina prova cu vantul 30 deg in prova babord.daca zona de operare nu este in pupa nava trebuie sa tina vantul 30 deg in babord sau chiar la travers daca aria este la centru sau 30 deg inapoia traversului la tribord daca aria este la prova