Aeronautica | Comunicatii | Constructii | Electronica | Navigatie | Pompieri | |
Tehnica mecanica |
Sudarea metalelor si aliajelor neferoase
- Sudarea cuprului si aliajelor sale
Sudarea cu flacara de gaze a cuprului este competitiva cu sudarea WIG (in mediu de gaz protector cu electrod nefuzibil). Calitatea buna a imbinarii sudate este conditionata de respectarea urmatoarelor :
- folosirea unor arzatoare de putere mare, respectiv 180 - 225 dm3/h/mm grosime componenta care sa compenseze conuctibilitatea termica ridicata (6 ori mai mare decat la otel) ;
- pregatirea rostului de sudare cu deschidere mare (3 - 5 mm) ;
- folosirea unei flacari strict neutra (k =1,05 - 1,1) care sa evite absorbtia gazelor (O 2 H2
- folosirea unui flux decapant (borax calcinat) care sa impiedice formarea oxizilor de cupru, oxizi care inrautatesc calitatea imbinarii sudate ;
- preincalzirea componentelor pana in apropierea temperaturii de topire (700 - 800o
- prinderi provizorii distantate la 100 - 125 mm, sau folosirea unui rost variabil ;
- material de adaos cu continut de elemente dezoxidante (Si, Mn) ;
- sudarea cu viteze ridicate fara intreruperi si reveniri ale flacarii de imbinare ;
- tratarea termica a imbinare dupa sudare prin incalzire la rosu (500 - 600o C) si racire rapida in scopul micsorari grauntilor.
In cazul alamelor se respecta indicatiile tehnologice precedente cu deosebirea ca flacara de sudare este oxidanta (k= 1,3 - 1,5) iar dupa sudare imbinarea nu se trateaza termic.
- Sudarea aluminiului si aliajelor sale
Indicatiile tehnologice pentru sudarea aluminiului si aliajelor sale se rezuma la :
- folosirea arzatoarelor de putere mica (75 - 125 dm3/h/mm grosime) ;
- foosirea unei flacari carburante (k= 0,9 - 1,0) pentru a preintampina formarea oxidului de aluminiu, greu fuzibil (2 050o C) ;
- metal de adaos de compozitia celui de baza al componentelor ;
- flux decapant pe baza de saruri de Li, Na, K, care sa reduca Al2O2 format inerent ;
- preincalzirea componentelor local sau global la 200 - 250O C, in scopul compensarii conductibilitatii termice (de 3 ori mai mare ca a otelului) ;
- prinderea provizorie ca si la cupru ;
- sudare cu viteze mari, preferabil intr-o singura trecere :
- dupa sudare ciocanirea la rece pentru umplerea porilor si finisarea structurii si inlaturarea chimica sau prin fierbere a resturilor de flux care sunt corozive.
Copyright © 2024 - Toate drepturile rezervate