TEMATICA SI STRATEGIA DE VIITOR A SNTFC "CFR CALATORI" SA PRIVIND PIATA DE APROVIZIONARE SI TRANSPORTURI ,INTERNA SI EXTERNA

TEMATICA SI STRATEGIA DE VIITOR A SNTFC "CFR CALATORI" SA

PRIVIND PIATA   DE APROVIZIONARE SI TRANSPORTURI ,INTERNA SI EXTERNA

Una din preocuparile majore ale CFR Calatori o constituie cresterea eficientei activitatii de transport feroviar de calatori si imbunatatirea calitatii serviciilor oferite clientilor prin sporirea confortului calatoriei si reducerea duratelor de parcurs, in stransa corelare cu cerintele europene de interoperabilitate feroviara.

Pentru atingerea acestui scop, structurarea domenilor de prioritate pe specific de activitate, se prezinta astfel:

Sector tractiune:

inzestrarea cu rame electrice cu viteza maxima de circulatie de 160Km/h;

modernizare locomotive;

instalatii pentru controlul vitezei

- constructii noi de depouri cu hale de remizare de cca 200 m lungime pentru rame si automotoare

eliminarea incalzirii cu aburķ ( poluanta si costisitoare) in doua faze:

Eliminarea totala a vagoanelor pentru incalzit trenul tip WIT pana in anul 2007.

a)     In 2007 si 2008 circa 30 locomotive diesel electrice vor fi modernizate prin dotare cu instalatii de incalzire electrica tip INDA

b)     Inlocuirea agregatelor pentru producerea aburului, cu grupuri generator electric de incalzire

In perioada 2007-2009 circa 30 locomotive diesel hidraulice vor fi modernizate cu grup electric de incalzire.

Modernizarea prin dotarea cu ICOL ( calculador de bord) si convertizor statitic a locomotivelor electrice 5100 kw

Achizitia de rame electrice luna parcurs ( pentru trenuri IC si rapad)

Achizitia de rame electrice scurt parcurs

Construirea halelor pentru reparatii si intretinerea ramelor electrice;:

Vagoanele cuprinse in programele in derulare sau viitoare de achizitii si de modernizari respecta principiile generale si structura utilizata in prezent pentru materialul rulant din tarile Uniunii Europene, fiind conforme cu prescriptile normelor europene si ale fiselor UIC aplicabile in domeniu. In acest sens aceste vagoane au prevazute o serie de dotari menite sa garanteze siguranta si confortul calatorilor, care alaturi de informarea calatorilor si crearea de conditii pentru accesul persoanelor cu dizabilitati locomotorii constituie principalele obiective ale CER (Comunitatea Europeana a Cailor Ferate) in domeniul materialului rulant de calatori. Pentru atingerea acestor parametri tehnico-functionali si pentru asigurarea de mijloace performante se are in vedere:

- modernizare vagoane calatori clasa 1 si 2 , tip salon si compartimentat, sonorizare, racorduri internet, televiziune cu circuit inchis, facilitati pentru servicii de catering la bord, viteza maxima de 160-200 km/h);

modernizarea de vagoane etajate import Germania;

- asigurarea unui numar corespunzator de vagoane cu locuri de dormit modernizate cu aportul industriei europene de siguranta si confort in traficul feroviar internacional de calatori;

- dotarea cu sisteme si instalatii de detectie a avariilor in exploatare si reparatii( control ultrasonic, detectoare de fusuri si cutii de osii supraincalzite).

REABILITAREA PARCULUI DE MATERIAL RULANT

Achizitii automotoare tip DESIRO de la firma Siemens Germania si S.C. Astra Vagoane Calatori S.A. Arad. In anul 2006 a continuat derularea contractului de achizitionare a 120 automotoare diesel tip Desiro (Sageata Albastra). Pentru cresterea confortului calatorilor, s-au montat fotolii tip Intercity. In plus, pe aceste automotoare au fost montate prize pentru instalatie de catering ( automate pentru bauturi reci si calde ) si s-a creat posibilitatea transmiterii muzicii pe durata parcursului.

Modernizarea locomotiva diesel - electrice cu firma General Motors SUA

In anul 2006 a continuat derularea contractului de modernizarea a 57 locomotive diesel electronice in colaborare cu firma General Motors Corporation. Modernizarea acestor locomotive se realizeaza efectiv la S.C. Electroputere S.A. Craiova si urmareste realizarea urmatoarelor obiective majore:

reducerea consumurilor de combustibil;

reducerea nivelurilor de noxe;

- cresterea conforturilor prin introduderea instalatiei de alimentare cu energie electrica a instalatiilor de incalzire electrice si climatizare ale vagoanelor de calatori;

cresterea fiabilitatii locomotivelor;

reducerea costurilor pentru intretinerea si reparatia locomotivelor.

Modernizarea parcului de vagoane calatori se inscrie in contexul masurilor de reabilitare a serviciilor de transport, imbunatatirea calitatii acestora si alinierea la conditiile europene de transport in vederea integrarii in sistemul de transport European. Pentru cresterea gradului de confort in trenurile de calatori si alinierea la standardele europene privind transportul feroviar de calatori, pentru anul 2007, CFR Calatori a stabilit strategia unui program de achizitii si modernizari de locomotive si vagoane de calatori, care se prezinta astfel:

Mil Euro

In vederea cresterii calitatii serviciilor oferite publicului calator si satisfacerii cerintelor impuse prin legislatia in vigoare, in sectorul comercial se fac eforturi de aliniere la standardele europene, astfel ca:

- Pana la data de 30.09.2006 sistemul de emitere electronica a legitimatiilor de calatorie xSell a fost implementat in 138 de locatii. Proiectul de implementare a sistemul xSell continua si in anul 2007, pana la finalizare urmand a se desfasura actiuni de implementare in cca 200 locatii. Un alt proiect conex la care se va lucra in anul 2007 este cel al posibilitatii rezervarii locurilor on-line, proiect cu impact la public calator si care va duce la imbunatatirea substantiala a serviciilor CFR Calatori.

- De la inceperea sezonul estival, pentru grupuri, emiterea legitimatiilor de calatorie se face cu anticipatie de maxim 60 zile calendaristice;

- Incepand cu 01.08.2006, "Serviciul de rezervare telefonica" care functiona in statia Bucuresti Nord s-a extins si in statiile Timisoara Nord, Cluj Napoca, Brasov, Iasi, Galati si Constanta. Prin serviciul de rezervare telefonica se pot efectua rezervari in trafic local, numai in ziua plecarii trenului, pentru vagoanele clasa din compunerea trenurilor.

- Elaborarea unei noi variante tarifare, in doua etape ( ian 2008 si ian 2009 ), care sa raspunda cerintelor actuale si viitoare ale pietei.