 |
|
 |  |
|
|
| |
 | Administratie | Contabilitate | Contracte | Criminalistica | Drept | Legislatie |
Legislatie rutiera 2009 pentru obtinerea permisului de conducere cat. 'B'
I. Viteza
Conducatorii auto sunt obligati sa adapteze viteza in functie de conditiile de drum.
130 km/h autostrada
A, B - 100 km/h drum national European sau de tip express (E)
90 km/h celelalte cat. de drumuri (drum national, judetean, comunal, local)
Cu 20 km/h mai putin in afara localitatilor circula incepatorii.
Cu 10 km/h mai putin in afara localitatilor cei care tracteaza remorci.
Viteza maxima intr-o zona pietonala este de 5 km/h.
Viteza maxima intr-o zona rezidentiala este de 20 km/h.
Situatii in care conducatorii auto sunt obligati sa circule cu o viteza care sa nu depaseasca 30 km/h in localitati respectiv 50 km/h in afara localitatilor:
Ĭn curbele deosebit de periculoase
La schimbarea directiei de mers prin viraje la stinga sau la dreapta
Ĭn intersectiile cu circulatia nedirijata
Cind partea carosabila este acoperita cu polei, gheata, zapada batatorita sau cind partea carosabila este acoperita cu piatra cubica umeda
La trecerea pe linga grupuri organizate, coloane militare sau cortegii
La trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare sau marcaje cind drumul are cel mult o banda pe sens.
La intilnirea indicatoarelor:
Atentie copii (7:00-22:00)
Drum cu denivelari
Accident
Atentie animale
Situatii in care conducatorii auto sunt obligati sa reduca viteza:
La trecerile la nivel cu o cale ferata curenta.
Noaptea cind din sens opus se apropie un autovehicul
La lumina de culoare galbena itermitenta
Cind pe sensul de mers apare un obstacol.
Situatii in care conducatorii auto sunt obligati sa reduca viteza preventiv:
La trecerea printr-o statie de tramvai cu refugiu pentru pietoni
Cind observam copii care ies dintr-o unitate scolara
Cind vehiculul din fata semnalizeaza intrarea pe banda noastra
Cind observam pietoni angajati in traversare pe la coltul intersectiei.
II. Depasirea
Trecerea unui vehicul in fata altui vehicul sau unui obstacol chiar daca nu se trece peste axul drumului.
Intentia de a depasi un vehicul se semnalizeaza de la o distanta de cel putin 50 m in localitati si 100 m in afara localitatilor.
Obligatii!
Cel care depaseste
sa se asigure ca cel care il urmeaza sau il preceda nu a semnalizat incepereaunei manevre similar
sa semnalizeze intentia (cu lumina intermitenta a semnalizatoarelor)
sa pastreze o distanta lateral suficienta
sa revina pe partea dreapta fara sa-l incomodeze pe cel depasit.
Cel care este depasit
sa nu mareasca viteza
sa circule cit mai mult pe partea dreapta
Regula generala la depasire
Vehiculele se depasesc de regula pe partea stinga.
Exceptii! Tramvaiele sau vehiculele care s-au incadrat pentru virajul la stinga se pot depasi pe partea dreapta.
Tramvaiele se depasesc de regula pe partea dreapta.
Exceptii! Pe strazile cu sens unic cind intre sina din dreapta si bordura nu exista spatiu sufficient.
Situatii in care depasirea este interzisa
in intersectiile cu circulatia nedirijata
Observatie! Se poate depasi in intersectiile dirijate prin politist, semafoare electrice si la mai putin cu 50 m de intersectiile nedirijate.
la calea ferata si la mai putin cu 50 m
Observatie! La o cale ferata industriala se poate depasi!
la trecerile pentru pietoni
in curbele deosebit de periculoase sau in orice alte locuri unde vizibilitatea este redusa sub 50 m
pe poduri, sub poduri, in tuneluri
Observatie! Exceptii pe poduri: Putem depasi motocicletele fara atas, bicicletele si carutele.
cind s-a format o coloana in asteptare daca se intra pe sensul opus de mers.
III. Prioritatea
Situatii in care conducatorii auto au prioritate de trecere la intilnirea indicatoarelor:
drum cu prioritate
prioritate fata de cei care circula din sens opus
intersectie cu un drum fara prioritate
Situatii in care conducatorii auto nu au prioritate de trecere :
la intilnirea indicatoarelor - cedeaza trecerea
- oprire (STOP)
- prioritate pentru cei care circula din sens opus
la efectuarea virajului la stinga sau la dreapta si ne intersectam cu un biciclist care circula pe o pista de biciclisti
tramvaiele cind vireaza la stinga fata de vehiculele care circula din sens opus
la intrarea intr-o intersectie cu sens giratoriu
la iesirea din zonele rezidentiale sau pietonale
cei care coboara o panta fata de cei care urca o rampa
la intrarea pe un drum national si venind de pe un drum inferior (local, comunal, judetean)
cind se intra pe un drum deschis circulatiei si venind de pe un drum inchis circulatiei drumului public.
IV. Oprirea
Situatii in care oprirea voluntara este interzisa:
in zona de actiune a indicatoatelor 'Oprirea interzisa'
la calea ferata si la mai putin cu 50 m
la trecerile pentru pietoni si la mai putin cu 25 m inainte si dupa
in intersectii si la mai putin cu 25 m inainte si dupa
in statiile mijloacelor de transport si la mai putin cu 25 m inainte si dupa
in apropierea virfurilor de rampa si la mai putin cu 50 m
Observatie! In rampa si in panta se poate opri.
pe poduri, sub poduri, in tuneluri rutiere
Observatie! In cazul imobilizarii involuntare a autovehicului in pasaje subterane sau in tuneluri coducatorul acestuia este obligat sa opreasca functionarea motorului.
pe drumurile national europene (E), express si autostrazi
pe trotuar daca nu se asigura cel putin 1 m pentru circulatia pietonilor
la intilnirea indicatoarelor - drum ingustat
- prioritate fata de circulatia din sens opus
- prioritate pentru circulatia din sens opus
- depasirea interzisa
in dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabila daca prin aceasta se stainjeneste circulatia a doua vehicule venind din sensuri opuse
in dreptul marcajului continuu daca ceilalti conducatori ar fi nevoiti sa incalce linia continua.
pe pistele pentru biciclisti
in locurile unde s-ar impiedica vizibilitatea unui indicator sau semnal luminos.
V. Stationarea
Situatii in care stationarea este interzisa (depasirea, oprirea, intoarcerea si mersul inapoi sunt permise):
la intilnirea indicatorului 'Stationarea interzisa'
pe drumurile cu o latime mai mica de 6 m
in dreptul cailor de acces care deservesc drumurile alaturate
in rampa si in panta
Conducatorii autovehiculelor imobilizate pe drumurile publice care se indeparteaza de acestea sunt obligati:
sa actioneze frina de ajutor
sa opreasca functionarea motorului
sa cupleze intr-o treapta de viteza sau in cea de parcare daca autovehiculul are transmisie automatica.
Este interzisa stationarea pe timpul noptii a remorcilor sau a tractoarelor.
VI. Intoarcerea si mersul inapoi
Obligatii la intoarcere:
sa semnalizeze intentia
sa se asigure din fata, din spate sau din lateral
Situatii in care intoarcerea este interzisa:
in toate situatiile in care oprirea este interzisa
pe drumurile cu sens unic
in locurile unde soliditatea drumului nu permite
in intersectii in care este interzis virajul la stinga sau pentru efectuarea manevrei este necesar manevra inainte si inapoi a autovehiculului.
Situatii in care un vehicul trecuie sa execute o manevra de mers inapoi:
pe drumurile ingustate sau cu declinitati
Observatie! Este interzisa iesirea din curti, garaje, ganguri cu spatele chiar si pilotati.
VII. Sistemul de lumini
Se schimba faza lunga (lumina de drum) cu faza scurta (lumina de intilnire) la intilnirea cu un vehicul care circula din sens opus de la o distanta de 200 m.
Se schimba faza scurta cu faza lunga la apropierea de o intersectie fara agent de circulatie sau semafoare electrice.
Cind circula un vehicul in fata noastra pe timp de noapte suntem obligati sa trecem de pe faza lunga pe faza scurta de la o distanta de cel putin 100 m.
Pe drumurile national europene (E) pe timpul zilei se aprind luminile de intilnire (chiar daca se circula in localitati).
Cind se circula prin tuneluri suntem obligati sa aprindem luminile de intilnire.
Pe timp nefavorabil se aprind luminile de intilnire sau pozitia.
Daca apare o defectiune la sistemul de iluminare suntem obligati sa scoatem autovehiculul de pe partea carosabila, iar daca nu este posibil, sa ii aratam prezenta cu doua triunghiuri reflectorizante.
Un conducator auto poate sa opreasca sau sa stationeze cu toate luminile stinse cind autovehiculul este scos de pe partea carosabila, in localitati cind vizibilitatea este pina la 50 m.
Luminile de avarie se folosesc:
cind un conducator auto a ramas imobilizat pe partea carosabila
cind se remorcheaza un autovehicul
cind pe sensul de mers apare un obstacol
Pe timp de ceata se pun luminile de intilnire.
Claxonarea
Mijloacele de avertizare
autovehiculele cu regim prioritar
conducatorii auto ori de cite ori este nevoie pentru evitarea unui pericol aparut imediat (chiar daca este interzisa claxonarea).
N-avem voie sa montam
alte tipuri de avertizare
Mijloacele de avertizare sonore pot fi folosite de la o distanta de cel putin 25 m fata de cei carora li se adreseaza.
VIII. Conducerea preventiva
Derapajul - este alunecarea vehiculului pe un carosabil alunecos sau umed intr-o directie laterala fata de directia de mers normala.
Cauzele producerii derapajului:
viteza excesiva sau neadaptata la conditiile de carosabil alunecos sau umed
frinarea excesiva
manevrarea brusca a volanului
Daca deraparea se produce la frinarea vehiculului renuntati sa mai frinati si rotiti volanul in sens opus deraparii.
In conditii de ploaie cel mai periculos carosabil este acel acoperit cu piatra cubica.
Cind autovehiculul are tractiunea pe spate si se accelereaza in curba autovehiculul tinde sa se deplaseze cu spatele catre exteriorul curbei.
Conducerea autovehiculului pe timp nefavorabil
Conducerea cu atentie sporita si cu o viteza care sa va permita oprirea in siguranta si evitarea oricarui pericol.
Acuaplanarea
Cind se circula cu viteza mare si drumul este acoperit cu apa se poate produce fenomenul de acuaplanare.
Acuaplanarea reprezinta fenomenul de plutire aparenta a pneului pe o pelicula de apa de pe carosabil.
Factorii care favorizeaza aparitia acestui fenomen:
viteza mare
apa de pe partea carosabila
presiunea in pneuri
adincimea profilului benzii de rulare
latimea pneului
Fenomenul de acuaplanare duce la pierderea controlului asupra directiei autovehiculului.
Consecinte: Spatiul de frinare se mareste iar aderenta anvelopelor pe partea carosabila scade.
Comportamentul conducatorului auto:
mariti distanta fata de vehiculul din fata
evitati frinarile bruste
drumul devine mai alunecos la inceputul averselor de ploaie.
Cind incepe sa ploua dupa o perioada mai mare in care nu a plouat trebuie sa aveti in vedere ca pe suprafata drumului se poate forma o mizga periculoasa.
Remorcarea
Remorcarea poate fi facuta prin intermediul unei bare metalice de cel mult 4 m sau prin intermediul unui cablu flexibil intre 3 si 5 m cu obligatia sa aibe frina si directie.
Centura de siguranta
Exceptii de la portul centurii de siguranta:
instructorii auto in timpul orelor de pregatire
taximetristii in timpul programului
femeile in stare vizibila de graviditate
la mersul inapoi sau cind stationam Nu la intoarcere!
persoanele care detin certificat medical.
Preselectia benzilor
Banda de linga axul drumului se foloseste cind prima banda este ocupata, iar cind se elibereaza conducatorul este obligat sa revina pe prima banda.
Preselectia benzii se face cu 50 m inainte de schimabarea directiei de mers in localitati si cu 100 m in afara localitatilor.
Semnale
Situatii in care conducatorii auto sunt obligati sa opreasca (la aceste semnale se poate si reduce viteza):
politistul de frontier
patrule scolare
agentul de cale ferata
lucratorii de drumuri.
Prim ajutor
Rana se dezinfecteaza cu cloramina, apa oxigenata si iod!
IX. Autostrada
La intrarea pe autostrada conducatorii auto folosesc banda de accelerare si sunt obligati sa cedeze trecerea vehiculelor care crcula pe prima banda.
La iesirea de pe autostrada conducatorii sunt obligati sa foloseasca banda de decelerare si trenuie sa reduca viteza de deplasare.
Se poate intra pe autostrada cu un vehicul remorcat daca se dezvolta o viteza mai mare de 50 km/h.
Se poate remorca un autovehicul ramas defect pe autostrada mai mult decit pina la prima iesire de pe autostrada .
Pe autostrada este interzis
sa intram pe autostrada cu un autovehicul care nu dezvolta o viteza mai mare de 50 km/h
invatarea conducerii unui vehicul
incercarile prototipurilor de sasiu sau motor
mersul inapoi sau intoarcerea
sa intram pe zona mediana sau pe racordurile dintre cele doua sensuri
manifestari
defilari
cortegii
sa circule, sa opreasca si sa stationeze conducatorii pe banda de urgenta Observatie! Se poate opri in caz de forta majora.
Banda rezonatoare avertizeaza conducatotii auto ca parasesc partea carosabila.
X. Raspunderea contraventionala
Sanctiunile contraventionale complementare sunt urmatoarele:
aplicarea punctelor de penalizare
suspendarea exercitarii dreptului de a conduce, pe timp limitat
confiscarea bunurilor destinate savirsirii contraventiilor prevazute in prezenta ordonantade urgenta ori folosite in acest scop
imobilizarea vehiculului
radierea din circulatie
Punctele de penalizare:
2 puncte de penalizare se aplica pentru:
folosirea incorecta a luminilor de drum la intilnirea cu un autovehicul care circula din sens opus
folosirea telefoanelor mobile in timpul conducerii, cu exceptia celor prevazute cu dispositive de tip 'miini libere'
nerespectarea obligatiei de a purta, in timpul circulatiei pe drumurile publice, centura de siguranta
depasirea cu 10- 20 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv
circulatia pe un sector de drum pe care accesul este interzis
nerespectarea regulilor privind manevra de intoarcere, mersul inapoi, schimbarea benzii de circulatie sau a directiei de mers
nerespectarea obligatiei de a folosi luminile de intilnire si pe timpul zilei, pe autostrazi, drumuri express si pe drumuri national europene (E)
stationarea neregulamnetara
refuzul inminarii actului de identitate, a permisului de conducere, a certificatului de inmatriculare sau de inregistrare, a celorlalte documente prevazute de lege, la cererea politistului rutier, precum si refuzul de a permite verificarea vehiculului.
3 puncte de penalizare se aplica pentru:
oprirea nejustificata sau circulatia pe banda de urgenta a autostrazilor ori oprirea pe partea carosabila a drumurilor express sau a drumurilor national europene (E)
depasirea cu 21- 30 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv
nerespectarea regulilor privind manevra de intoarcere, mersul inapoi, schimbarea benzii de circulatie sau a directiei de mers, daca prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale
nepastrarea unei distante corespunzatoare fata de vehiculul care il precede, daca prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale
nerespectarea semnificatiei indicatorului 'ocolire', instalat pe refugiul statiilor de tramvai
patrunderea intr-o intersectie atunci cind circulatia in interiorul acesteia este blocata.
4 puncte de penalizare se aplica pentru:
nerespectarea obligatiilor care ii revin in cazul vehiculelor ramase in pana sau avariate
nerespectarea semnificatiei indicatorului 'STOP'
depasirea cu 31- 40 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv
circulatia in timpul noptii sau ziua, pet imp de ceata, ninsoarea abundenta sau ploaie torentiala, cu un autovehicul fara lumini sau fara semnalizare corespunzatoare
conducerea unui autovehicul sau tractarea unei remorci atunci cind dovada inlocuitoare a certificatului de inmatriculare sau de inregistrare este eliberata fara drept de circulatie sau durata acesteia a expirat.
6 puncte de penalizare se aplica pentru:
refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnica a acestuia
nerespectarea semnificatiei semnalelor regulamentare ale agentilor de cale ferata
depasirea cu 41- 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv
conducerea unui vehicul inmatriculat care nu are montata un dintre placutele cu numarul de inmatriculare
circulatia sau stationarea pe spatiul interzis care separa sensurile de circulatie pe autostrada
stationarea ori parcarea autovehiculelor pe autostrada in alte locuri decit cele special amenajate si semnalizate
executarea pe autostrada a manevrei de intoarcere sau de mers inapoi, circulatia sau traversarea de pe un sens de circulatie pe celalalt prin zonele interzise, respective prin zona mediana sau racordurile dintre cele doua parti carosabile
nerespectarea semnificatiei indicatoarelor 'Trecere la nivel cu o cale ferata simpla, fara bariere', 'Trecere la nivel cu o cale ferata dubla, fara bariere sau 'Oprire', instalate la trecerea la nivel cu o cale ferata
schimbarea directiei de mers prin viraj spre stinga, daca prin aceasta se incalca marcajul longitudinal continuu care separa sensurile de circulatie
patrunderea intr-o intersectie dirijata prin semafoare, daca prin aceasta se produce blocarea circulatiei in interiorul intersectiei.
Suspendarea exercitarii dreptului de a conduce si retinerea permisului de conducere pe o perioada de:
30 de zile pentru savirsirea urmatoarelor fapte:
depasirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea rosie a semaforului sau la trecerile la nivel cu o cale ferata
neacordarea prioritatii de trecere pietonilor angajati in traversarea regulamentara a drumului public prin locurile special amenajate si semnalizate, aflati pe sensul de deplasare a autovehiculului sau tramvaiului
neacordarea prioritatii de trecere vehiculelor care au acest drept
nerespectarea semnificatiei culorii rosii a semaforului
nerespectarea regulilor privind depasirea
nerespectarea semnalelor, indicatiilor si dispozitiilor politistului rutier aflat in exercitarea atributiilor de serviciu.
60 de zile pentru savirsirea urmatoarelor fapte:
nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depasirea sau trecerea la culoarea rosie a semaforului, daca prin aceasta s-a produs un accident de circulatie din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale
nerespectarea interdictiei temporare de circulatie instituite pe un anumit segment de drum public
nerespectarea regulilor de circulatie la trecerea unei coloane oficiale sau intercalarea intr-o astfel de coloana
circulatia pe sens opus, cu exceptia cazurilor in care se efectueaza regulamentar manevra de depasire.
90 de zile pentru savirsirea urmatoarelor fapte:
conducerea sub influenta alcoolului, daca fapta nu constituie infractiune
conducerea vehiculului cu defectiuni grave la sistemul de frinare sau la mecanismul de directie
neoprirea la trecerea la nivel cu cale ferata cind barierele sau semibarierele sunt in curs de coborire sau coborite sau cind semnalele cu lumini rosii si/sau sonore sunt in functiune
nerespectarea dispozitiilor politistului rutier in exercitarea atributiilor care ii revin. Politistul rutier are dreptul sa verifice vehiculul, precum si identitatea conducatorului sau a pasagerilor aflati in interiorul acestuia atunci cind exista indicii despre savirsirea unei fapte de natura contraventionala sau penala.
depasirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv.
Retinerea certificatului de inmatriculare
Situatii in care se retine certificatul de inmatriculare:
defectiuni frina si directie
sistemul de iluminare defect
anvelopele prezinta taieturi sau rupture ori sunt uzate peste limita admisa
zgomotul in mers sau stationare depaseste pragul colic
motorul emite noxe poluante peste limita legala admisa
inspectia tehnica periodica expirata
scurgeri de carburant ori de lubrifiant pe carosabil
lipsa placuta cu numarul de inmatriculare
sunt aplicate folii, afise pe parbriz, luneta sau pe geamurile laterale (daca nu sunt omologate).
Retinerea numerelor de inmatriculare:
placutele cu numarul de inmatriculare nu sunt conforme cu standardul
autovehiculul nu este asigurat de raspundere civila in caz de pagube materiale
vehiculul nu a fost radiat din circulatie in situatiile din lege
datele din certificatul de inmatriculare nu sunt conforme cu caracteristicile tehnice ale vehiculului.
Radierea autovehiculelor
Situatii in care se radiaza un vehicul:
la
scoaterea definitiva din
cind autovehiculul este predat la o unitate in vederea dezmembrarii
cind detinatorul doreste retragerea pe o perioada si face dovada unui loc de depozitare
cind autovehiculul este furat
XI. Infractiuni
Punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai, neinmatriculat sau neinregistrat, se pedepseste cu inchisoare de la 1 la 3 ani
Punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai cu numar fals de inmatriculare sau de inregistrare se pedepseste cu inchisoare de la 1 la 5 ani
Tractarea unei remorci neinmatriculate sau neinregistrate ori cu numar fals de inmatriculare sau de inregistrare se pedepseste cu inchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda
Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale carei placute cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare au fost retrase sau a unui vehicul inmatriculat in alt stat, care nu are drept de circulatie in Romania, se pedepseste cu inchisoare de la 6 luni la 2 ani
Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori a unui tramvai de catre o persoana care nu poseda permis de conducere se pedepseste cu inchisoare de la 1 la 5 ani
Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o persoana al carei permis de conducere este necorespunzator categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv sau permisul i-a fost retras sau anulat ori careia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost suspendata sau care nu are dreptul de a conduce autovehicule in Romania se pedepseste cu inchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amenda
Cu pedeapsa prevazuta la (6) se sanctioneaza si persoana care incredinteaza cu stiinta un autovehicul sau tramvai, pentru conducerea pe drumurile publice, unei persoane care se afla in una dintre situatiile prevazute la (5) sau (6) sau unei persoane care sufera de o boala psihica ori se afla sub influenta alcoolului sau a unor produse ori substante stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora.
Conducerea pe drumurile
publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o persoana care are o imbibatie
alcoolica de peste 0,80 g/l alcool pur in sange se pedepseste cu inchisoare de
la 1 la 5 ani; Cu pedeapsa prevazuta la (8) se sanctioneaza si persoana care
conduce un autovehicul sau un tramvai si care se afla sub influenta unor
substante ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora.
Refuzul, impotrivirea ori sustragerea conducatorului unui autovehicul sau al unui tramvai ori a instructorului auto, aflat in procesul de instruire, sau a examinatorului autoritatii competente, aflat in timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, de a se supune recoltarii probelor biologice sau testarii aerului expirat, in vederea stabilirii alcoolemiei ori a prezentei de produse sau substante stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, se pedepseste cu inchisoare de la 2 la 7 ani
Parasirea locului accidentului de catre conducatorul vehiculului sau de catre instructorul auto, aflat in procesul de instruire, sau de examinatorul autoritatii competente, aflat in timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, implicat intr-un accident de circulatie in urma caruia a rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane ori daca accidentul s-a produs ca urmare a unei infractiuni, fara incuviintarea politiei care efectueaza cercetarea locului faptei, se pedepseste cu inchisoare de la 2 la 7 ani.
XII. Notiuni de mecanica
Reducerea cosumului de carburant se poate face in urmatoarele feluri:
schimbind cit mai repede treptele de viteza in trafic
folosirea ultimei trepte de viteza cind este posibil
evitarea accelerarilor bruste si a frinarilor
pe cit posibil mentinerea unei viteze constante
oprirea motorului la calea ferata sau la semafoare care au o durata de functionare mare
folosirea aparatelor electrice (clima) doar cind este nevoie
evitarea supraincarcarii autovehiculului in sau pe portbagaj
Catalizatorul - are rolul de depoluare atmosferica (arderea cit mai completa a gazelor de esapare). La autovehiculele cu catalizator se foloseste benzina fara plumb.
Pneu - anvelopa + camera
Incalzirea excesiva a pneurilor se datoreaza:
rularii cu presiune mai mica [(incorecta) (presiunea in pneuri se masoara la rece de regula inainte de a pleca pe o distanta mai mare)]
este interzisa punerea in circulatie a unui automobil a carei anvelopa in zona canalului de profil are o uzura mai mica de 1,5 mm
supraincarcarea automobilului
Anvelopele reesapate se monteaza doar pe puntea spate.
Roata = butuc + disc + janta + pneu
Uzura anormala se datoreaza:
utilizarii unor presiuni necorespunzatoare
existenta supraincarcarii
demararii in tromba
frinari bruste
nepermutarea pneurilor
montarea si demontarea incorecta a anvelopelor (demontarea de linga valva si montarea de linga partea opusa valvei)
modificarea unghiurilor (geometria rotilor)
Supraincarcarea unui vehicul conduce si la fisurarea circumferintei anvelopei sau la ruperea cordului.
Incalzirea caniculara creste presiunea in pneuri.
Supraincarcarea este un factor determinant pentru pericolul de explozie.
Transmisia automobilului
Are rolul de a transmite, modifica si distribui momentul motor la rotile motoare ale autovehiculului.
Partile componente:
ambreiajul
cutia de viteze
transmisia longitudinala
diferentialul
arborii planetari
rotile motoare
Rolul ambreiajului
cuplarea progresiva si decuplarea motorului de restul transmisiei; acestea se realizeaza prin discul condus, la pornire cit si in timpul mersului prin schimbarea treptelor de viteza.
Defecte: Patinarea ambreiajului
Cauzele patinarii:
uzura ferodoului discului condus
lubrifiant pe ferodou
Ambreiajul nu cupleaza:
existenta cursei libere prea mare
slabirea sau decalirea arcurilor de presiune
deformarea discului
spargerea placii de presiune
Cupleaza cu smucituri:
spargerea discului
ruperea pirghiilor de debraiere
Rolul cutiei de viteze
de a modifica forta de tractiune
de a intrerupe legatura dintre motor si transmisie
de a permite mersul inapoi al autovehicului fara a schimba sensul de rotatie al motorului
Diferentialul - este mecanismul care permite ca rotile motoare ale aceleasi punti sa se roteasca cu viteze diferite (turatii diferite)
Reductorul - are rolul de a distribui momentul motor la functiile motoare si a-l modifica permitind dublarea numarului de trepte ale cutiei de viteze marind forta de tractiune.
Raport de transmisie - este raportul dintre turatia motorului si turatia rotilor motoare prin schimbarea treptelor de viteza.
Consumul mare de combustibil:
infundarea sau imbicsirea filtrului de aer
Scaderea puterii motorului datorita infundarii tobei de esapament.
Fumul de culoare neagra se datoreaza consumului mare de combustibil.
Fumul de culoare albastruie se datoreaza consumului mare de ulei
Fumul de culoare albicios se datoreaza arderii garniturii de chiulasa intre cilindrii.
Prin raport de compresie se intelege raportul dintre volumul total al cilindrului si volumul camerii de ardere.
Instalatia de ungere
Rolul:
micsoreaza frecarea suprafetelor aflate in miscare
de racire a motorului
Calitatea uleiului este determinata de vascozitate si punctual de congelare.
Scaderea presiunii uleiului poate fi determinata de:
infundarea sorbului pompei de ulei
diluarea uleiului cu apa si combustibil (creste nivelul uleiului)
Inlocuirea uleiului se face confotm periodicitatii stabilite de constructor.
Sistemul de frinare
Blocarea unei roti dupa eliberarea pedalei de frina se datoreaza unor pistonase gripate in cilindrii receptori.
Pedala tine la capatul cursei:
distanta prea mare dintre saboti si tamburul de frinare
Blocarea unei roti in timpul mersului se datoreaza griparii rulmentilor.
Indicatoare de orientare si informare
Panouri aditionale
|
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|
Carucioare portsemnalizare |
Carucioare portsemnalizare |
Copyright © 2024 - Toate drepturile rezervate
