Strategii logstice moderne

STRATEGII LOGSTICE MODERNE

REZUMAT

Structurile de organizare a functiei logistice, care in cadrul managementului intreprinderilor industriale acopera activitatile de distributie fizica, nu au patruns in campul de planificare a productiei decat intr-un numar limitat de cazuri. Intr-o proportie destul de mica, structurile de organizare logistica coordoneaza si serviciile dupa vanzare si pe cele informatice privind logistica.

Coordonarea activitatilor logistice in cadrul intreprinderilor industriale se poate realiza sub urmatoarele forme:

in cadrul intreprinderii industriale nu exista o structura organizatorica distincta, misiunea logistica fiind descentralizarea in favoarea fiecarui sector de productie;

structura logistica este prezenta la nivelul functiilor centrale ale intreprinderii, dar aceasta nu asigura decat coordonarea fluxurilor mari si cercetarea posibilitatilor de imbunatatire a productivitatii si de rationalizare a investitiilor;

structura logistica centrala coordoneaza operatiile fizice, iar fiecare divizie a intreprinderii contine o celula logistica proprie care asigura misiunile de planificare operationala si gestiune a stocurilor;

divizia logistica controleaza totalitatea manevrelor logistice jucand rolul de regulator la nivelul unitatilor de productie ale intreprinderii si de arbitru intre directiile comerciale in cazul penuriei de produse; in acest caz, sistemul de informare apare ca un pilon central;

misiunea logistica este in intregime cuprinsa ca o parte integranta a managementului intreprinderii pentru fiecare etapa de luare a deciziei.

Criterii de performanta a sistemelor logistice si de distributie

Analiza si proiectarea sistemelor logistice iau forma unor metodologii care cuprind faze, etape si subetape desemnate prin ciclul de viata al sistemului in dezvoltare. Analiza de sistem este tot mai mult privita ca un proces continuu al unui ciclu care se reia pe o treapta superioara de existenta a companiei sau atunci cand sistemul existent sau, mai corect, componentele acestuia nu mai fac fata cerintelor actuale si nu mai sunt eficiente.

In conditiile amplificarii dinamismului si complexitatii structural - functionale a companiei si a mediului in care aceasta functioneaza, cresc si preocuparile managerului de a gasi noi parghii economice care sa asigure supravietuirea acesteia in mediul concurential. Gasirea acestor parghii si utilizarea lor eficienta este conditionata de cunoasterea cat mai exacta a realitatilor din sistemul condus. Aceasta se realizeaza prin intermediul unei diagnosticari precise a situatiei existente, a identificarii vulnerabilitatilor din sistem si prin adoptarea in timp util si cu eficienta maxima a masurilor corectoare. Identificarea corecta a vulnerabilitatilor unui sistem logistic este conditionata la randul ei de existenta si valorificarea informatiilor disponibile la momentul si locul oportun, in cantitatea si structura optima.

Evaluarea performantei logisticii si distributiei este o tema relativ putin tratata in mod explicit in literatura economica. Criterii de evaluare a performantei sistemului logistic se regasesc in lucrarile de diagnostic general, de evaluare a performantelor sistemului productiv, ale distributiei in cadrul marketingului, si, de cele mai multe ori indirect, in diagnosticul financiar. In cazul logisticii moderne integrate este firesc ca si criteriile de evaluare a unui astfel de sistem sa fie legate de domeniile prezentate mai sus.

Ceea ce lipseste abordarilor este o abordare sistematizata care sa permita nu numai identificarea unor puncte forte sau slabe ci si localizarea acestora in componentele sistemului logistic pentru definirea cadrului de elaborare a strategiilor competitive in domeniul logistic.

Evaluarea performantelor unui sistem se realizeaza relativ la obiectivele pe care trebuie sa le atinga sistemul respectiv. De cele mai multe ori se pune accentul pe rolul logisticii de minimizare a costurilor legat de obiectivele marketingului (si ale managementului general) de maximizare a profiturilor pe termen lung. Acesta poate fi privit in cazul logisticii "clasice" ca fiind obiectivul fundamental al unui sistem logistic si ale managementului logisticii si productiei. Logistica integrata ofera posibilitatea unei viziuni strategice integrate in care minimizarea costurilor este doar una din caile de maximizare a profitului pe termen lung al companiei, alaturi de aceasta, logistica integrata putand contribui la maximizarea cifrei de afaceri obtinuta de companie prin orientarea catre consumator si nevoile acestuia, prin mai buna lui satisfacere. Problema in acest caz devine mult mai complexa, cu atat mai mult cu cat interferentele logisticii integrate cu celelalte sisteme procesuale si manageriale dintr-o companie sunt numeroase si complexe.

Avand in vedere cele de mai sus este necesara o prezentare sistematica a criteriilor de evaluare a sistemului logistic integrat. Aceasta prezentare are in vedere, pe de-o parte activitatile, procesele si operatiile specifice unui sistem logistic in raport cu obiectivele pe care le au de realizat iar, pe de alta parte, interfetele prin care interactioneaza sistemul logistic cu managementul productiei, managementul financiar, marketingul si sistemul informational de sprijin decizional pentru managementul general de la nivel inferior, mijlociu si superior. In aceste conditii criteriile de evaluare ale managementului unui sistem logistic pot fi grupate pe urmatoarele categorii:

Performanta operationala - la interfata sistemului logistic cu managementul productiei;

Performanta financiara - la interfata sistemului logistic cu managementul financiar;

Performanta comerciala - la interfata sistemului logistic cu managementul marketingului si distributiei;

Performanta informationala - la interfata sistemului logistic cu sistemul informational al managementului general.

Principii ale strategiilor logistice moderne

Logistica poate fi vitala in implementarea strategiilor de integrare care sa creeze acest avantaj. Din ce in ce mai multi manageri de rang superior constientizeaza importanta logisticii pentru succesul strategiilor companiei. John L GATORNA a identificat zece principii de baza comune tuturor departamentelor de logistica eficiente. Prezentam in continuare sintetic aceste principii care, aplicate impreuna, pot crea premisele pentru desfasurarea cu succes a activitatii logistice:

Asigurarea unei legaturi intre logistica si strategia corporatiei

Toate aspectele operatiunilor de logistica trebuie legate direct de planul strategic al firmei. Aceasta este prima si cea mai importanta regula pentru a atinge potentialul de crestere a profitului pe care-l ofera logistica. Managerii coordoneaza functia logistica pentru a sprijini strategia firmei in vederea obtinerii avantajului competitiv fie prin suprematia in domeniul costurilor, fie prin diferentierea serviciilor, fie prin ambele modalitati.

Pentru a se obtine avantajul competitiv, activitatile intreprinderii trebuie sincronizate. Astfel livrarea la timp impune coordonarea activitatilor grupate in operatiuni, logistica externa, servicii si vanzari .Datorita faptului ca aceeasi sarcina poate fi indeplinita in mai multe moduri, cu costuri si performante diferite, evaluarea activitatilor si a legaturilor dintre ele este esentiala pentru intelegerea impactului logisticii asupra rentabilitatii firmei.

Logistica eficienta din punct de vedere al costului are un mare impact in mentinerea pozitiei firmelor in sectorul productiei bunurilor de larg consum, unde chiar si un mic avantaj in privinta costurilor este esential.

Una dintre cele mai intalnite abordari in vederea obtinerii avantajului competitiv este crearea unei reputatii de furnizor de servicii superioare. Accentul pus in ultima vreme pe apropierea de clienti si pe calitate, in derularea operatiunilor, constituie un element hotarator pentru aceasta tendinta. De asemenea inovatia in domeniul logisticii contribuie la detinerea suprematiei in domeniul costurilor si la diferentierea prin servicii. Anumite firme prefera sa puna la punct noi abordari decat sa devina performante prin metodele traditionale. O data ce aceste abordari reusesc, conducerea le va folosi ca pe un avantaj competitiv.

Realizarea unei organizari globale

Cel de-al doilea principiu sustine o organizare globala a logisticii , prin care sa fie controlate toate functiile logistice de catre un singur departament din cadrul firmei. Gestionarea materialelor, transportul, depozitarea, distributia, logistica interna, trebuie sa fie unificate printr-o combinatie adecvata de conducere centralizata si descentralizata.

Asigurarea unor servicii logistice adecvate necesita o coordonare atenta, a tuturor operatiilor cu strategia firmei. In pofida avantajului oferit de centralizarea tuturor functiilor logistice, care manifesta o legatura intre ele, exista un numar relativ mic de firme care aplica aceasta strategie.

Este incurajator faptul ca firmele incep sa integreze doua domenii importante-gestiunea materialelor si distributia. Aceste firme conduc intregul canal logistic ca pe un flux unic, integrat care foloseste o gama completa de structuri de sprijin si de active disponibile. Firmele recunosc interrelatiile esentiale intre logistica, productie, marketing, vanzari si finante. Ele cauta sa stimuleze cooperarea pentru realizarea obiectivelor comune, sa foloseasca la maxim posibilitatile sinergice.

Valorificarea puterii informatiei

Departamentele logistice profita din plin de avantajul informatiilor si al tehnologiilor de procesare a informatiilor. Aceste departamente percep atat sistemele bazate pe tranzactii, cat si pe cele decizionale ca fiind resurse esentiale pentru realizarea profitului potential al activitatii de logistica. De exemplu schimburile electronice de date cu clientii pot reprezenta o sursa de diferentiere competitiva si de sporire a cotei de piata a firmei.

Ca urmare a faptului ca informatia este una din putinele surse de afaceri care a inregistrat o scadere semnificativa de costuri, firmele fac din ce in ce mai multe investitii in sistemele de gestionare a informatiilor ca alternativa la cheltuielile pentru alte resurse logistice mult mai conventionale.

Anumiti manageri cerceteaza acele sisteme care ofera sprijin pentru luarea deciziilor. Retelele pentru sprijinirea luarii deciziilor vor evolua inspre "sistemele expert" care vor avea un rol important in luarea deciziilor de logistica.

O serie de firme utilizeaza deja modele computerizate sofisticate, menite sa ofere un ajutor in luarea deciziilor tactice si operationale. Pentru ca sa existe o eficienta maxima sistemele trebuie privite ca un proces de evolutie si nu ca unul de revolutie. Firmele incep sa exploateze facilitatile considerabile pe care le ofera sistemele de informatii. Cunostintele firmelor in acest domeniu se imbunatatesc rapid, in viitor asteptandu-se ca ritmul de inovare si implementare sa se accelereze.

Accentul pus pe resursele umane

Managementul resurselor umane este vital pentru obtinerea performantelor superioare de logistica. Aceste performante se obtin intr-un mediu care recunoaste ca oamenii sunt cea mai importanta resursa a departamentului. Conducerea trebuie sa rasplateasca personalul pentru imbunatatirea productivitatii si in anumite situatii, sa stabileasca stimulente care sa favorizeze indeplinirea in bune conditii a functiei logistice.

Departamentele de logistica au nevoie de un nou tip de manageri, iar recrutarea poate deveni o adevarata problema pentru conducerea firmei. Pe masura ce tot mai multe firme incheie aliante strategice pe termen lung cu alte firme, managementul resurselor umane devine o preocupare comuna.

Calitatea este strans legata de resursele umane. Daca firma nu impune in randul personalului sau o orientare bazata pe calitate , produsele si serviciile ei vor ramane in urma concurentei; calitatea trebuie sa reprezinte o prioritate zilnica.

Multe firme isi trimit managerii si personalul departamentului de logistica sa urmeze programe oficiale de pregatire care urmaresc sa le imbunatateasca cunostintele si sa permita introducerea unor noi concepte si tehnici. Firmele de renume percep astazi intr-o noua lumina investitiile in pregatirea personalului. Aceste firme au inregistrat importante reduceri de costuri si au marit numarul de servicii oferite prin imbunatatirea operatiunilor si prin modul cum s-au preocupat de gestionarea resurselor umane.

Constituirea de aliante strategice

Acest principiu se refera la formarea de catre firme a unor relatii de parteneriat cu alti participanti in cadrul lantului produsului sau al canalului.

In general firmele isi modifica perceptia asupra aliantelor de afaceri. Ele nu mai considera aceste relatii ca fiind eforturi pe termen scurt, menite sa asigure un control al costurilor. Ele incearca sa cultive din ce in ce mai des aliante strategice cu furnizorii, clientii si transportatorii - mergand pana la includerea acestor aliante in planurile pentru constituirea de noi societati.

Planificarea si realizarea de aliante avantajoase nu este simpla, in special in cazul firmelor multinationale. Este un obiectiv care necesita o abordare atenta, o coordonare cu clientii si furnizorii, sprijin din partea angajatilor si pregatirea prealabila a acestora. Aliantele pot presupune cheltuieli pentru pregatirea si sustinerea schimbarilor operationale. Dar cel mai necesar este implicarea activa a conducerii firmei. Totusi rasplata poate fi semnificativa. Anumite firme obtin economii de costuri din imbunatatirea procesului operational si cresterea cotei de piata, deoarece devin furnizorii preferati ai clientilor lor.

Firmele care vor cultiva cel mai bine aliantele strategice cu furnizorii, transportatorii, distribuitorii si clientii vor obtine profituri mai mari decat firmele care nu iau in considerare astfel de aliante.

Accentul pe performantele financiare

Pentru a-si masura performantele, functia logistica trebuie sa utilizeze indicatori de tipul eficientei utilizarii activelor, valorii adaugate, costurilor si standardelor de operare. Cunoasterea consecintelor financiare ale activitatii logistice este esentiala pentru activitatea de planificare.

Pentru a-si reduce investitiile in activele logistice, tot mai multe firme apeleaza la furnizorii de servicii logistice din afara (cum ar fi utilizarea de depozite publice). Totodata activitatile precum transportul , depozitarea si servirea clientilor vor fi administrate in calitate de centre de profit; in acest fel este incurajata atitudinea antreprenoriala in randul managerilor departamentelor de logistica.

Stabilirea nivelului optim al serviciilor

Firmele care urmaresc stabilirea nivelului optim al serviciilor isi vor imbunatati rentabilitatea. Pentru a stabili nivelul optim al serviciilor firmele trebuie sa cuantifice veniturile suplimentare obtinute din oferirea unor servicii de calitate clientilor si sa masoare raportul cost-profit pentru a stabili diferite niveluri de servire. Aceasta implica intelegerea nevoilor, asteptarilor clientilor si a tipurilor de servicii pe care ei sunt dispusi sa le achizitioneze. Aceasta poate conduce, spre exemplu, la stabilirea unor preturi stratificate in care diferitele niveluri de servicii sa fie asociate unor preturi corespunzatoare costurilor necesare pentru oferirea lor (de exemplu timpul de livrare).

Majoritatea firmelor, de prima marime, recunosc importanta competitiva a servirii clientilor. Ele au stabilit parametrii de servire si monitorizeaza atent indeplinirea prestarii serviciilor.

Importanta rezolvarii detaliilor

Fluidizarea operatiilor si a procedurilor este importanta pentru rentabilitatea firmelor, dar atentia acordata detaliilor poate conduce la economii semnificative. Cand se trece la imbunatatirea operatiilor, solutiile simple vor da cele mai bune rezultate.

Un element cheie al fluidizarii si simplificarii operatiilor logistice este reprezentat de valorificarea cunostintelor, experientei si creativitatii lucratorilor. Multe progrese inregistrate de firme in domeniul productivitatii se datoreaza implicarii active a angajatilor.

Grija pentru detalii nu este singura conditie pentru obtinerea calitatii si rentabilitatii. Fara un control eficient al problemelor minore, care apar zilnic, celelalte eforturi vor fi irosite. Intotdeauna cand in departamentul logistic al unei companii totul merge bine si detaliile se afla sub control, invariabil serviciile companiei vor fi de inalta calitate si profiturile multumitoare.

Optimizarea volumului de marfuri

Operatiunile logistice de succes vor trebui sa gestioneze unitar volumele de marfuri transportate, stocurile etc., in vederea imbunatatirii serviciilor si reducerea costurilor.

Unul din cele mai cunoscute mijloace de optimizare este gruparea incarcaturii. Pentru a realiza unificarea dinamica a expeditiilor s-a recurs la utilizarea unor aplicatii software performante.

Un alt element ar fi reducerea numarului de transportatori utilizati si incheierea de aliante strategice la nivel regional cu transportatorii acceptati. De asemenea trebuie realizata o buna coordonare intre volumul de marfuri expediate in interiorul si in exteriorul unitatii.

In ultimii ani a castigat in popularitate conceptul de terta parte sau de contractare a operatiilor de logistica. A devenit o practica obisnuita in Europa ca firmele sa contracteze, cu terte parti, prestarea unor servicii de tipul transportului si depozitarii. Firmele terte care presteaza servicii logistice (cum ar fi depozitele publice) pot oferi adesea servicii de logistica mai bune si mai putin costisitoare decat cele prestate de firma producatoare.

Evaluarea si depasirea propriilor performante

Eficienta activitatii logistice va trebui sustinuta pentru ca performantele sa nu fie de scurta durata. Firmele trebuie sa-si masoare performantele de logistica si sa reactioneze dinamic la rezultatele obtinute.

Cele mai eficiente operatiuni logistice sunt cele care fac legatura directa intre metodele de operare si strategia logistica de ansamblu. Strategia logistica este la randul ei legata de strategia firmei.

Fara o atentie constanta si o preocupare pentru exactitate, masurarea performantelor nu va da rezultatele asteptate.

Cand se discuta masurarea performantelor cu managerii departamentelor de logistica se stabilesc doua obiective esentiale:

coordonarea logisticii cu strategia firmei astfel incat sa sprijine pe deplin obiectivele firmei si sa permita indeplinirea obiectivelor intr-un mod cat mai profitabil;

concentrarea logisticii asupra servirii eficiente a clientilor firmei, astfel incat sa se obtina un profit optim din strategiile de servire alternativa.

Indiferent de provenienta ei - externa sau interna - concurenta din ce in ce mai intensa a devenit o realitate a momentului. Toate firmele prin urmare, trebuie sa-si foloseasca energia si resursele pentru a achizitiona informatii si pentru a progresa in conditiile actuale de concurenta.

Pentru atingerea obiectivelor reflectate de aceste principii, firmele vor trebui sa implementeze gestionarea globala. In mediul de afaceri existent (precum si in cel viitor) nu este recomandabil pentru firme sa puna in aplicare si sa execute acele strategii care urmaresc numai indeplinirea planului de marketing cu cele mai mici costuri posibile. Logistica are un rol din ce in ce mai important in activitatea firmelor, aflandu-se intr-o conexiune permanenta cu productia, vanzarea, marketingul si servirea clientilor. Provocarile la care trebuie sa faca fata firmele se refera la obtinerea unui avantaj deplin din utilizarea logisticii in calitate de arma competitiva.

Intrebari de autoevaluare

Sub ce forma se poate realiza coordonarea activitatilor logistice in cadrul intreprinderilor industriale?

Care sunt principalele criterii de evaluare a managementului unui sistem logistic?

Care sunt principalele principii care asigura premizele desfasurarii cu succes a activitatii logistice?

Ce intelegeti prin sisteme logistice?