Afaceri | Agricultura | Economie | Management | Marketing | Protectia muncii | |
Transporturi |
La nivelul orasului, eficienta metroului fata de celalalte mijloace de transport se manifesta prin:
scurtarea timpului de deplasare a utilizatorilor de metrou, datorita sporului de viteza comerciala pe care acest mod de transport il asigura fata de oricare mod de transport de suprafata;
scurtarea timpului de deplasare a non-utilizatorilor de metrou, care prefera sa utilizeze alte moduri de transport public de suprafata (autobuz, tramvai, etc.) sau masini personale, datorita descongestionarii suprafetei carosabile;
reducerea cheltuielilor de intretinere a carosabilului ca urmare a reducerii traficului pe acesta;
reducerea cheltuielilor sociale, datorita cresterii sigurantei rutiere, urmare a descongestionarii traficului de suprafata;
reducerea cheltuielilor de intretinere a autoturismelor personale ale populatiei (combustibil, uleiuri, piese de schimb) care renunta la deplasarea cu masina personala in favoarea utilizarii metroului;
cresterea randamentului la locul de munca a populatiei active, datorita reducerii stresului reprezentat de transportul la si de la locul de munca;
cresterea valorii terenurilor din zona de acoperire a metroului, datorita ofertei de calitate pentru transport pe care acesta o reprezinta;
imbunatatirea standardului de viata a populatiei din zona de influenta a metroului, datorita creearii, in proximitatea statiilor de metrou, a unor poli administrativi, comerciali si culturali de interes local;
cresterea eficientei transportului public pe ansamblu sau prin reorganizarea, cu investitii minime, a transportului de suprafata corelat cu transportul de masa, cu metroul.
Avantajele cuantificabile tin cont de:
v castigul de timp realizat de populatie prin utilizarea metroului in comparatie cu alte moduri de transport;
v castigul de timp realizat de utilizatorii de autovehicole personale datorita reducerii traficului de suprafata;
v castigurile rezultate din reducerea cheltuielilor de intretinere a strazilor;
v cresterea securitatii rutiere;
v reducerea costurilor de utilizare a autoturismelor personale;
v reducerea necesarului de locuri de parcare in cazul utilizarii pentru transport a metroului;
v reducerea poluarii si prin aceasta a impactului negativ asupra sanatatii populatie
Crearea
si buna functionare a unui sistem de transport public in zona
metropolitana a Bucurestiului, integrat celui urban, reprezinta
o conditie pentru dezvoltarea durabila a acestei regiuni. Iata
de ce o consider o provocare la nivelul responsabilitatii,
lansata atat profesionistilor in domeniu cat si
autoritatilor.
Bucurestiul trebuie sa profite, in cadrul acestei actiuni,
de transportul sau public urban, inca bine articulat si cu traditie.
Serviciile in interiorul orasului trebuie inca sa isi
imbunatateasca nivelul calitativ, dar reteaua
actuala ar putea reprezenta un bun inceput.
Copyright © 2024 - Toate drepturile rezervate