Impactul metroului asupra mediului inconjurator

Impactul metroului asupra mediului inconjurator

Impactul asupra mediului socio-economic din Municipiul Bucuresti produs de modernizarea si dezvoltarea metroului, se traduce prin avantajele pe care utilizarea acestui mod de transport le produce asupra tuturor aspectelor sociale si de mediu ale vietii orasului. Astfel de analize se practica in mod curent in comunitatea europeana.

La nivelul orasului, efectele metroului asupra mediului inconjurator sunt:

reducerea emisiilor de noxe in atmosfera (oxid de carbon, care conduce la cresterea incidentei maladiilor cardiovasculare, oxizi de azot, care contribuie la distrugerea texturii pulmonare, bioxid de sulf si hidrogen sulfurat, care cauzeaza mucoasei nazale si bronhiilor, avand efecte negative si asupra cladirilor si vegetatiei, cianurile, care contribuie la cresterea incidentei cancerului), si a efectului de sera, ca urmare a reducerii traficului de suprafata;

reducerea efectelor zgomotului produs de mijloacele de transport de suprafata asupra riveranilor, tinand seama ca la fondul de zgomot din oras, contributia majora o au tocmai autovehiculele individuale;

imbunatatirea starii generale de sanatate a populatiei rezidente in oras, datorita reducerii poluarii chimice si sonore, a reducerii numarului de accidente de circulatie, a stresului produs de dificultatile actuale in asigurarea unui transport la standarde europene catre locurile de munca sau de rezidenta;

cresterea randamentului la locul de munca  al populatiei active, datorita reducerii strersului reprezentat de transportul la, si de la locul de munca;

imbunatatirea standardului de viata a populatiei din zona de influenta a metroului, datorita creearii, in proximitatea statiilor de metrou, a unor poli administrativi, comerciali si culturali de interes local. Ca urmare a executiei metroului, rezulta tehnologic spatii disponibile pentru diverse utilizari cum ar fi:

galerii comerciale;

depozite de marfuri

parcari auto subterane

reducerea necesitatii de asigurare, in special in zona centrului orasului a unui numar de locuri de parcare, ca umare a reducerii numarului de autoturisme personale nefolosite la deplasarile populatiei care a fost atras in utilizarea metroului.

In cadrul modernizarii metroului se vor utiliza materiale de izolatie fara degajari de haloni, fara azbest. Materiale rezultate in urma echipamentelor inlocuite aferente instalatiilor modernizate (instalatii electrice, electromecanice, de siguranta traficului, de telecomunicatii, etc., inclusiv sina de rulare) vor fi colectate si sortate intr-un cadru organizat, urmand a fi valorificate prin reciclare.

O problema de mare importanta o va reprezenta casarea celor 502 vagoane de metrou care vor fi inlocuite cu vagoane noi. Ca urmare casarilor echipamentele si materialele rezultate  vor fi colectate in vederea reciclarii. Pe aceasta cale se vor elibera si spatiile de exploatare pentru a se asigura conditii de intretinere a noului material rulant.