Prioritatile metroului Bucurestean

Prioritatile metroului Bucurestean

Prin dezvoltarea si modernizarea metroului din Bucuresti se urmaresc atingerea mai multor prioritati si anume:

Cresterea atractivitatii transportului cu metroul datorita imbunatatirii conditiilor de transport pe seama modernizarii instalatiilor fixe, adica:

regularitatii in circulatie si reducerii intervalelor intre trenuri la valori optime, de ordinul a 5 minute la ora de varf si respectiv 8 minute in orele din afara varfului de sarcina. Prin modernizarea sistemului de conducere a traficului si compatibilizarea sa cu noul material rulant pe liniile existente si introducerea unui sistem modern pe liniile noi;

sistemului de taxare si realizarii unui sistem de taxare integrat intre metrou si celelate moduri de transport de suprafata atat pe liniile existente cat si pe liniile noi;

sigurantei in exploatare (reducerea timpilor de indisponibilitate datorita avariilor, reducerea riscurilor de incendii si accidente) prin modernizarea instalatiilor energetice si electromecanice pe liniile existente si utilizarea de echipamente moderne si performante pe liniile noi;

conditiilor de interventie in caz de incendii, prin modernizarea sistemului de detectie de incendii si a sistemelor de interventie in caz de incendiu, de stingere si evacuare a fumului la liniile existente si introducerea unor sisteme moderne si performante la liniile noi.

conditiilor de informare , orientare si dirijare a calatorilor, prin introducerea unui sistem de informare coerent, clar si usor de inteles atat la nivelul statiilor existente cat si in statiile noi, care sa fie corelat si integrat cu sistemele de informare a calatorilor utilizate in celelate moduri de transport public, de suprafata;

facilitatilor de comunicare a publicului calator cu personalul de exploatare, si prin aceasta cresterea sigurantei publicului prin introducerea unui sistem de supraveghere performant prin televiziune in circuit inchis a punctelor sensibile din statii, a unui sistem tip interfon (borna de siguranta) pentru comunicarea public-dispecer la nivelul statiilor si respectiv public-conductor tren-dispecer in trenurile de metrou;

conditiilor de microclimat in statii si in vagoanele de metrou prin imbunatatirea si fiabilizarea sistemelor de ventilatie, climatizare si sanitare pe liniile existente, prin introducerea unui sistem performant pe liniile noi;

facilitatilor de deplasare a publicului pe verticala, prin fiabilizarea escalatoarelor, instalarea de noi escalatoare si montarea de lifturi pentru persoane cu dificultati de deplasare.

Cresterea atractivitatii transportului cu metroul datorita imbunatatirii sigurantei in exploatare si a conditiilor de confort, prin inlocuirea materialului rulant imbatranit cu un material rulant modern, realizat la standardele actuale, valabile in Comunitatea Europeana.

Cresterea numarului de calatori prin reorganizarea coordonata a diverselor moduri de transport subteran si de suprafata.

Reorganizarea retelei de transport de suprafata, corelata cu transportul cu metroul va conduce la cresterea atractivitatii populatiei catre utilizarea metroului pentru calatoriile lungi, in special intre polii principali de interes la nivelul orasului (centre de rezidenta, cartiere de locuinte, campusuri studentesti, centru, zone de interes administrativ, de afaceri, cultural, sportiv, zone industriale, zone de agrement), reteaua de suprafata avand in acest sens rolul de a asigura distributia fina si de a mari bazinul de colectare pentru metrou.